Bremsbeläge: Organisch oder Sinter? - gs-500.de

Jonny6x · 13.01.2022, 06:41:27

Konnte hier nichts finden:

Was spricht eigentlich für oder gegen organische oder Sinter-Beläge?
Außer dass die organischen meist günstiger sind…

Ich gehe mal davon aus, dass die serienmäßigen organische sind, oder?

Kann man an den gebrauchten erkennen, was es für welche sind?

Bei meinem Überholungsprojekt Link sehen die Beläge noch gut aus, haben ja erst 12000 km, sind halt dann vermutlich 25 Jahre alt.

Konnte sie halt aus bekannten Gründen bisher nicht testen - also erst mal beibehalten oder?

Grüße

Jonny6x

der schreiner · 13.01.2022, 06:50:55

Also bei Bremsen würde ich kein Risiko eingehen. Für die paar € würde ich nicht an Sicherheit sparen. Entschleunigen ist deutlich wichtiger als Beschleunigen.

Angeblich sollen die Organischen die Scheiben nicht so stark abnutzen wie die Sinter. Dafür aber von der Brems-Performens nicht so gut sein und selber einem höheren Abrieb unterliegen.
Meiner Meinung nach liegt es aber an deinem Bremsverhalten, welche Art der Belege zu dir passen. Ich nutze die THW-Belege (Organisch) habe damit nur gute Erfahrungen gemacht. Da die GS bei mir nicht als Rennmaschine genutzt wird und Rennstrecken nicht befahren werden, reichen die Organischen locker aus. Sollte man aber deutlich mehr auf der "sportlichen" Seite sein, könnten die Sinter die bessere Option sein.

McFadden · 13.01.2022, 07:23:18

+1!

Ob du sie tauschst musst du aber selber wissen.
Ich habe beim Umbau sowohl Klötze, als auch Leitungen getauscht und die waren noch keine 25 Jahre drauf.

gsmattis · 13.01.2022, 07:34:31

Original ist Sinter drauf.
Ich würde trw Sinter nehmen. Sind bei entsprechender Quelle günstig (nicht Louis), bremsen gut und halten recht lange.

**snailie** · 13.01.2022, 07:46:41

Zitat:

Zitat von gsmattis

Original ist Sinter drauf.
Ich würde trw Sinter nehmen. Sind bei entsprechender Quelle günstig (nicht Louis), bremsen gut und halten recht lange.

So siehts aus.

AmigaHarry · 13.01.2022, 09:06:30

Mehr als blockieren kannst du die Bremse nicht - und das tut sie mit allen Belägen. Unterschiedlich ist nur die aufzubringende Kraft (ist im Falle der GS vernachlässigbar).
Wichtiger ist Ansprechverhalten und Dosierbarkeit. Da ist man mit den bekannten Markenprodukten mehr oder weniger gut bedient.
Aber aufpassen: Mit den falschen anorganischen Sinterbelägen hobelt es die Scheibe in Rekordzeit ab. Das betrifft in der Regel die "Billigware" aus dem Netz.

Wenn du dir und deiner Bremse was Gutes tun willst, bau eine Stahlflexleitung ein.

Jonny6x · 13.01.2022, 09:19:23

Stahlflex von MELVIN ist bereits bestellt.

Und jetzt, nach den Beiträgen oben, TRW sinter für vorne mit ABE für 22.-€

Danke sehr für die Nachhilfe

Jonny6x

McFadden · 14.01.2022, 06:58:37

Zitat:

Zitat von gsmattis

Original ist Sinter drauf.

Danke für die Info.
Jetzt erschließt sich mir auch, warum meine Scheiben bei 58000km schon deutlich unter Maß abgerubbelt waren

Vielleicht waren es auch tatsächlich Billigsinterbeläge. Das kann ich natürlich heute nicht mehr nachvolziehen.
Man lernt nie aus...

AmigaHarry · 14.01.2022, 09:01:32

Ich habe leider diese Erfahrung machen müssen: Billigprodukt aus deutschem Mororradhandel und die Scheibe der VanVan war in 3000km weg, die der VX800 hat noch 7000km gehalten! Beiden waren vorher fast am Neumaß.....

Die VanVan-Scheibe:

gsmattis · 14.01.2022, 10:20:54

Zitat:

Zitat von McFadden

Danke für die Info.
Jetzt erschließt sich mir auch, warum meine Scheiben bei 58000km schon deutlich unter Maß abgerubbelt waren

Meine erste GS hatte beim Kauf 18.505km drauf, da war die Scheibe schon unter Mindestmaß und da stand definitiv keine 1 vor der Laufleistung!

Jonny6x · 14.01.2022, 18:03:02

@AmigaHarry:

Sieht das nur so aus auf dem Bild oder ist die Scheibe so abgenagt?

Lag das an den Belägen oder an der Scheibe - oder gar an beiden?

Jonny6x

AmigaHarry · 14.01.2022, 21:59:29

Ja, komplett abgerieben! Das lag an (Billig)Belägen von Louis (hab in der Eile damals keine anderen bekommen - und habs teuer bezahlt). Die Scheibe war vollkommen i.O. (0,1mm unter Neumaß) und hat innerhalb von ca. 3000km so ausgeschaut!
Leider damals auch welche für die hintere Scheibe der VX gekauft - hat nach 7000km genauso ausgeschaut.
Weis nicht, was die da in die Beläge mischen - schleift fast wie Diamantpulver. Achja, die Bremswirkung war Anfangs gar nicht schlecht.....

Jonny6x · 18.01.2022, 10:53:03

Macht man vorne und hinten eigentlich immer welche vom gleichen Hersteller und oder gleicher Art (organisch / Sinter) drauf oder ist das egal?

Hintergrund meiner Frage:

Für vorne habe ich ja jetzt neue Sinter, siehe vorher, jetzt könnte ich neue organische eines Markenherstellers für hinten günstig bekommen….

Jonny6x

Vinz-Georg · 18.01.2022, 11:00:48

Kannst du machen, ist aber kein muss. Du kannst also hinten organische von Hersteller xy fahren und vorne sinter vom Hersteller yz.

Das wird nur wichtig wenn du zwei Bremsscheiben am Rad hast, das ist ja bei der Standard-GS nicht der Fall.

Jonny6x · 18.01.2022, 11:55:50

@ Vinz-Georg:

Danke für das rasche Feedback, klingt einleuchtend!

der schreiner · 19.01.2022, 06:47:01

Zitat:

Zitat von Vinz-Georg

Kannst du machen, ist aber kein muss. Du kannst also hinten organische von Hersteller xy fahren und vorne sinter vom Hersteller yz.

Das wird nur wichtig wenn du zwei Bremsscheiben am Rad hast, das ist ja bei der Standard-GS nicht der Fall.

1+

Ich fahre bei der Kawa übrigens Hinten organische Beläge, damit die Bremse nicht ganz so Agro ist. Vorne sind aber Sinter vorgeschrieben und auch anders nicht erhältlich.

gsmattis · 19.01.2022, 10:24:02

Wenns drauf ankommt kann man die hintere Bremse eh vergessen.

GStec · 19.01.2022, 18:01:46

Zitat:

Zitat von gsmattis

Wenns drauf ankommt kann man die hintere Bremse eh vergessen.

Meine hat bestens unterstützt. Plus gezogene Kupplung = maximale Verzögerung.
In diesem Sinne : wünsch Dir allzeit genug Asphalt unterm Reifen, Glückwunsch dasse schon wieder n Jahr geschafft hast und bleib wer Du bist.
( Kann hier leider keine Smilys einfügen. )

Jonny6x · 19.01.2022, 21:48:27

Ok, die organischen für hinten sind im Zulauf…
Danke

Jonny6x

der schreiner · 20.01.2022, 06:44:27

Zitat:

Zitat von gsmattis

Wenns drauf ankommt kann man die hintere Bremse eh vergessen.

Habe vor etlichen Jahren gelernt, dass man auch die hintere Bremse mit benutzt. (in den 80igern war das so).
Bis heute habe ich keinen negativen Einfluss bemerkt.

Jonny6x · 20.01.2022, 10:05:29

Ich verwende sie auch…

gsmattis · 20.01.2022, 10:32:02

Gefühlt benutze ich die nur 10x im Jahr und wenn, dann ist es nass auf der Straße. Trocken ausschließlich vorne.

Jim Knopf · 20.01.2022, 11:14:53

Ich benutze die hintere auch nur alle 2 Jahre!

13.01.2022, 06:41:27	#1
Jonny6x Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.01.2022 Ort: Spessart Alter: 66 Beiträge: 184 Baujahr: 1997 Kilometer: 12000	Bremsbeläge: Organisch oder Sinter? Konnte hier nichts finden: Was spricht eigentlich für oder gegen organische oder Sinter-Beläge? Außer dass die organischen meist günstiger sind… Ich gehe mal davon aus, dass die serienmäßigen organische sind, oder? Kann man an den gebrauchten erkennen, was es für welche sind? Bei meinem Überholungsprojekt Link sehen die Beläge noch gut aus, haben ja erst 12000 km, sind halt dann vermutlich 25 Jahre alt. Konnte sie halt aus bekannten Gründen bisher nicht testen - also erst mal beibehalten oder? Grüße Jonny6x

13.01.2022, 06:50:55	#2
der schreiner Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 07.07.2014 Ort: Wuppertal Alter: 57 Beiträge: 613 Baujahr: 92 Kilometer: 25tkm	Also bei Bremsen würde ich kein Risiko eingehen. Für die paar € würde ich nicht an Sicherheit sparen. Entschleunigen ist deutlich wichtiger als Beschleunigen. Angeblich sollen die Organischen die Scheiben nicht so stark abnutzen wie die Sinter. Dafür aber von der Brems-Performens nicht so gut sein und selber einem höheren Abrieb unterliegen. Meiner Meinung nach liegt es aber an deinem Bremsverhalten, welche Art der Belege zu dir passen. Ich nutze die THW-Belege (Organisch) habe damit nur gute Erfahrungen gemacht. Da die GS bei mir nicht als Rennmaschine genutzt wird und Rennstrecken nicht befahren werden, reichen die Organischen locker aus. Sollte man aber deutlich mehr auf der "sportlichen" Seite sein, könnten die Sinter die bessere Option sein. __________________ Gruß, vom schreiner ! Du hast im Leben 3 Möglichkeiten: Nachgeben, Aufgeben oder alles geben

13.01.2022, 07:23:18	#3
McFadden Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.09.2019 Ort: Husum Beiträge: 285 Baujahr: 1995 Kilometer: 24000	+1! Ob du sie tauschst musst du aber selber wissen. Ich habe beim Umbau sowohl Klötze, als auch Leitungen getauscht und die waren noch keine 25 Jahre drauf. __________________ Gruß Chris Meine Reiseberichte und Touren Mein Youtubekanal

13.01.2022, 07:34:31	#4
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Original ist Sinter drauf. Ich würde trw Sinter nehmen. Sind bei entsprechender Quelle günstig (nicht Louis), bremsen gut und halten recht lange. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

14.01.2022, 09:01:32	#9
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Ich habe leider diese Erfahrung machen müssen: Billigprodukt aus deutschem Mororradhandel und die Scheibe der VanVan war in 3000km weg, die der VX800 hat noch 7000km gehalten! Beiden waren vorher fast am Neumaß..... Die VanVan-Scheibe: Miniaturansicht angehängter Grafiken

13.01.2022, 09:06:30	#6
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Mehr als blockieren kannst du die Bremse nicht - und das tut sie mit allen Belägen. Unterschiedlich ist nur die aufzubringende Kraft (ist im Falle der GS vernachlässigbar). Wichtiger ist Ansprechverhalten und Dosierbarkeit. Da ist man mit den bekannten Markenprodukten mehr oder weniger gut bedient. Aber aufpassen: Mit den falschen anorganischen Sinterbelägen hobelt es die Scheibe in Rekordzeit ab. Das betrifft in der Regel die "Billigware" aus dem Netz. Wenn du dir und deiner Bremse was Gutes tun willst, bau eine Stahlflexleitung ein.

13.01.2022, 09:19:23	#7
Jonny6x Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.01.2022 Ort: Spessart Alter: 66 Beiträge: 184 Baujahr: 1997 Kilometer: 12000	Stahlflex von MELVIN ist bereits bestellt. Und jetzt, nach den Beiträgen oben, TRW sinter für vorne mit ABE für 22.-€ Danke sehr für die Nachhilfe Jonny6x

14.01.2022, 18:03:02	#11
Jonny6x Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.01.2022 Ort: Spessart Alter: 66 Beiträge: 184 Baujahr: 1997 Kilometer: 12000	@AmigaHarry: Sieht das nur so aus auf dem Bild oder ist die Scheibe so abgenagt? Lag das an den Belägen oder an der Scheibe - oder gar an beiden? Jonny6x

14.01.2022, 21:59:29	#12
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Ja, komplett abgerieben! Das lag an (Billig)Belägen von Louis (hab in der Eile damals keine anderen bekommen - und habs teuer bezahlt). Die Scheibe war vollkommen i.O. (0,1mm unter Neumaß) und hat innerhalb von ca. 3000km so ausgeschaut! Leider damals auch welche für die hintere Scheibe der VX gekauft - hat nach 7000km genauso ausgeschaut. Weis nicht, was die da in die Beläge mischen - schleift fast wie Diamantpulver. Achja, die Bremswirkung war Anfangs gar nicht schlecht.....

18.01.2022, 10:53:03	#13
Jonny6x Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.01.2022 Ort: Spessart Alter: 66 Beiträge: 184 Baujahr: 1997 Kilometer: 12000	Macht man vorne und hinten eigentlich immer welche vom gleichen Hersteller und oder gleicher Art (organisch / Sinter) drauf oder ist das egal? Hintergrund meiner Frage: Für vorne habe ich ja jetzt neue Sinter, siehe vorher, jetzt könnte ich neue organische eines Markenherstellers für hinten günstig bekommen…. Jonny6x

18.01.2022, 11:00:48	#14
Vinz-Georg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2016 Ort: Potsdam Alter: 44 Beiträge: 746 Baujahr: 1996 Kilometer: 133000	Kannst du machen, ist aber kein muss. Du kannst also hinten organische von Hersteller xy fahren und vorne sinter vom Hersteller yz. Das wird nur wichtig wenn du zwei Bremsscheiben am Rad hast, das ist ja bei der Standard-GS nicht der Fall.

18.01.2022, 11:55:50	#15
Jonny6x Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.01.2022 Ort: Spessart Alter: 66 Beiträge: 184 Baujahr: 1997 Kilometer: 12000	@ Vinz-Georg: Danke für das rasche Feedback, klingt einleuchtend!

19.01.2022, 10:24:02	#17
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Wenns drauf ankommt kann man die hintere Bremse eh vergessen. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

19.01.2022, 21:48:27	#19
Jonny6x Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.01.2022 Ort: Spessart Alter: 66 Beiträge: 184 Baujahr: 1997 Kilometer: 12000	Ok, die organischen für hinten sind im Zulauf… Danke Jonny6x

20.01.2022, 10:05:29	#21
Jonny6x Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.01.2022 Ort: Spessart Alter: 66 Beiträge: 184 Baujahr: 1997 Kilometer: 12000	Ich verwende sie auch…

20.01.2022, 10:32:02	#22
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Gefühlt benutze ich die nur 10x im Jahr und wenn, dann ist es nass auf der Straße. Trocken ausschließlich vorne. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

20.01.2022, 11:14:53	#23
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 58 Beiträge: 7.387 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Ich benutze die hintere auch nur alle 2 Jahre! __________________ Duracell ist Scheiße

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