Unterscheid bei Drosseln

[KriegsJunkie]

Moin
vor ner Weile ist mir aufgefallen dass meine GS statt auf 25 auf "nur" 20 kW eingetragen ist.
Ich dachte bisher immer ich hätte die 34 PS, da sich meine GS von der Fahrschul-Maschiene motortechnisch nicht unterschieden hat.

Jedenfalls hatte der Vorbesitzter Gaserdeckel ohne Anschlag drinne, sonst war soweit ich weiß alles normal : in den Gasern waren... ich meine sind 135er HDs, und irgendwelche anderen Abweichungen sind mir sonst nicht aufgefallen.
Hat einer eine Ahnung wo der Unterschied der Drosselung zwischen den 20 und 25 Kw liegen soll ?
Würde nämlich unheimlich gerne wissen ob ich da was falsches Eingetragen habe.

MfG

[Saugwurmmensch]

Es gab mal 20KW Versionen des Motors ab Werk. Die wurden aber über spezielle Nockenwellen auf die 20KW gedrosselt.

[Eagle]

Laut dem Gutachten von Suzuki unterscheiden sich die Drosselungen auf 25 bzw. 20 KW durch die Höhe des Gasschieberanschlags und unterschiedliche Vergaserdeckel.

Gruß Uwe

[KriegsJunkie]

Zitat von Eagle

Laut dem Gutachten von Suzuki unterscheiden sich die Drosselungen auf 25 bzw. 20 KW durch die Höhe des Gasschieberanschlags und unterschiedliche Vergaserdeckel.

Gruß Uwe

Soweit ich weiß hab ich aber keinen Gasschieberanschlag.
Naja ich werde mal gucken müssen

[Eagle]

Zitat von KriegsJunkie

Soweit ich weiß hab ich aber keinen Gasschieberanschlag.
Naja ich werde mal gucken müssen

Dann hast du eine 94er oder jünger. Ab Baujahr 94 wird über die Ansaugstutzen und Hauptdüsengröße gedrosselt. Allerdings ist laut dem Suzuki Gutachten ab Baujahr 94 eine Drosselung auf 20 KW nicht mehr vorgesehen. Falls du das Gutachten haben willst, kann ich es dir zumailen.

Gruß Uwe

ich glaube es ist egal ob man 20 oder 25 kw, das macht sich nur auf der autobahn bermerkbar. fährst dann wahrscheinlich 15 Km/h langsamer als mit 25 kw, aber das ist doch wirklich egal.

[KriegsJunkie]

Zitat von DOC

ich glaube es ist egal ob man 20 oder 25 kw, das macht sich nur auf der autobahn bermerkbar. fährst dann wahrscheinlich 15 Km/h langsamer als mit 25 kw, aber das ist doch wirklich egal.

Wenn man versucht die 150er Marke auf dem Sigma zu knacken dann schon

@ Eagle hab ne 91er
Am Gutachten hab ich kein Interesse, nur fände ich es sehr ... "Asozial" ?? wenn der Motor auch über die Nockenwelle gedrosselt wäre.

nockenwelle is quatsch

[ricky2000]

20kw gabs nur von 89-93 und das sind 22mm Gasschieberanschläge statt 18mm (25kw).

Hallo,
ich hab 20KW eingetragen fahre damit aber nach Tacho knappe 160km/h?! Der Vorbesitzer meinte nur was wie ich glaube da ist der Vergaser drin der in den Papieren steht...Also wenn KriegsJunkie von ner 150ger Marke spricht müsste meine dann unerlaubter weise auf 25kW/34Ps sein?!
Könnt ihr da was genaueres zu sagen?! will ja in der Probezeit nix verbotenes machen

[Eagle]

Die 135er Hauptdüsen sind für 20 und 25 KW, bei 34 KW hast Du 120er Düsen drin.

Hier zur Info die Nummern der Vergaserdeckel:

20 KW: 13502-01D10 (mit Gasschieberanschlag)

25KW: 13502-01B10 (mit Gasschieberanschlag)

34KW: 13502-01D00 (ohne Gasschieberanschlag)


Gruß Uwe

@AxXxel
wenn Deine Karre knapp 160km/h fährt steht die Drosselung vielleicht in den Papieren aber ist nicht eingebaut. Der Sinn einer Drosselung liegt ja eben dadrin, das Fahranfänger genaue die Geschwindigkeiten die Du damit fährst nicht erreichen sollen. Ne grdrosselte GS die wirklich immer gut getreten wird sollte spätestens bei 140 km/h dicht machen.

7FF7
Chris

[ricky2000]

Neenee
Tacho 160 ist auf jeden Fall gedrosselt.
Offen sollte sie ja ca. 175 echte km/h schaffen, das wären dann sicher Tacho 190.
Ein paar km/h mehr als im Gutachten sind gedrosselt schon möglich, plus die Tachoabweichung können das schon mal 20km/h mehr sein als in den Papieren steht.