Auspuff lackiert 3tage später fällt alles ab :(

schnabend,

habe vor einigen wochen meinen Auspuff abgebaut,
mit der hand abgeschlieffen und dann jeden mist noch
genauer mit nem drehmel.. noch ein paar stunden und
ich hätte ihn polieren können.. ich habe es egt recht
genau genommen.
Dann nochmal mit gröberem pappier gut angeschlieffen
lack drauf, kurz gewartet und dann nochmal ne schicht.
dann habe ich die Maschiene warmlaufen lassen und bin
nur ein kleine stück gefahren.
einige tage später bin ich dann wieder hin und hab sie
dann nochmal richtig "heiß gemacht".
Danach hab ich sie ausser gerage wieder aufn parkplatz
gestellt und drei tage später is der ganze lack weg...
als hätte jemand schnell-rost-mittel drüber gesaut.

Meine Frage ist nun.. hätte ich es nicht so genau nehmen dürfen oder was habe ich bei der ganzen sache falsch gemacht?

Vielen dank schonmal
euer Van :P

[Waldi]

Also wenn es so genau poliert war, war da bestimmt kein Fett dran. Ich tippe einfach auf den falschen Lack (nicht hitzebeständig!)

(du wohnst ja bei mir um die Ecke ) Kannste mir ja mal zeigen oder ich komm mal vorbei. Kannst mir ja mal ne PN schreiben!

[KriegsJunkie]

jop, am ende immer mit Lecker Bremsenreiniger und Zewatüchern rübergehen, das Zeug dass Fingerabdrücke hinterlässt sorgt auch dafür dass die Farbe nicht hält

[knut]

was hastn fürn lack genommen?

[KriegsJunkie]

Zitat von Verbali

Bremsenreiniger ist auch ok, besser zum entfetten ist Silikonentferner

Aber Aceton müffelt wesentlich heftiger

[berndy]

Auspuff lackieren müsste ich auch mal, welcher Lack ist da gut, geht der von Louis? Muss man den Untergrund eventuell mit Primer behandeln, gibts überhaupt hitzebeständigen Primer?

Da wird euch geholfen

http://www.gs-500.de/viewtopic.php?t=19603

Schade, dass es von Hamerit noch keinen hitzebeständigen Lack gibt! Komm aber bestimmt irgendwann!

Grüße
Cris

Zitat von DerKilla

Da wird euch geholfen

http://www.gs-500.de/viewtopic.php?t=19603

Da habe ich noch nicht furchtbar viel drin. Besser ist diese Zusammenfassung.

Generell:

Beste Vorbereitung ist wichtig; gründlich entrosten, entfetten.
KEIN Rostumwandler
KEINE Grundierung
Höchsttemperaturfeste Auspufflacke (gibts eigentlich nur in schwarz, weiss und grau)
In mehreren dünnen Schichten spritzen und dazwischen gut trocknen und/oder einbrennen.
KEINE metallpigmente (Alu, Zink)

Alternative sind eingebrannte fett/ölbasierte Produkte. (Elektroherdplattenschwärzer, Leinöl, Altöl); brauchen aber ständige Erneuerung.

Und Regenfahrten sind Gift für den Krümmer.