Reflektor im Lampengehäuse gebrochen - gs-500.de

Schrolli · 07.03.2014, 17:59:45

Nabend zusammen,

heute ist mir ab und zu ein komisches klappern aufgefallen. Nach nem Rund um Check konnte ich aber nichts lockeres finden. Also gings ab nach Hause.

Kurz bevor ich daheim war ist mir in der Dämmerung aufgefallen, dass das Licht irgendwie komisch wirkt.

Daheim stell ich fest, dass der Reflektor einfach unten im Lampengehäuse liegt, da kann der sicher nicht hingehören

Ein Bild habe ich angehangen.

Gibts ne Möglichkeit den zu tauschen? Beim auseinander bauen habe ich festgestellt, dass das Glas "angekittet" ist. Denke mal da wirds nur auf nen neuen rauslaufen, oder gibts Möglichkeiten das Vernünftig zu richten?

Danke schonmal,
Gruß Basti

gsmattis · 07.03.2014, 19:57:08

Gibt bei Louis Klarglaseinsätze oder normale. Weiß aber nicht, ob die Größe passt.

wurli · 07.03.2014, 21:51:31

Jeweils die größeren passen:

http://www.louis.de/_40f557bb388f3c8...nr_gr=10033104
http://www.louis.de/_40f557bb388f3c8...nr_gr=10033107

Die Klarglaseinsätze haben aber kein asymmetrischen Abblendlicht.

**Saugwurmmensch** · 07.03.2014, 22:05:51

Zitat:

Zitat von wurli

Die Klarglaseinsätze haben aber kein asymmetrischen Abblendlicht.

Müssen die das nicht um zugelassen zu sein?

gsmattis · 07.03.2014, 22:06:59

Ich hab nen Scheinwerfer aus der Bucht und der wirft quasi nen Balken vors Mopped. Man sieht trotzdem gut damit. E-Nr. usw. hat der drauf.

wurli · 07.03.2014, 22:09:14

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Müssen die das nicht um zugelassen zu sein?

Haben zu mindest ne E-Nummer drauf.

**Saugwurmmensch** · 07.03.2014, 22:22:59

Reicht mittlerweile nur die E-Nummer?
Die sagt ja nix über die Eigenschaften aus. Dafür gab es bisher die H C/R Kennungen und Co.

wurli · 07.03.2014, 22:33:25

Bei Louis steht nur "Typgeprüfter H4-Scheinwerfereinsatz". Was auf dem Einsatz steht, sieht man auf den Bildern.

**Saugwurmmensch** · 07.03.2014, 23:03:38

OK, ein paar Kennzeichnungen erkennt man.
Vielleicht ist der Schlüssel nicht der aktuellste
http://www.astra.admin.ch/dienstleis..._JjKbNoKSn6A--.

50R - Motorradscheinwerfer, PL - Kuststoffabdeckung, WCR ist vielleicht das neue HCR für Halogen Fern- und Abblendlicht...wer weiß...

gsmattis · 08.03.2014, 07:18:32

Ich werde bei meinem Scheinwerfer auch nochmal gucken, was da draufsteht.

Schrolli · 08.03.2014, 11:07:55

Zitat:

Zitat von wurli

Jeweils die größeren passen:

http://www.louis.de/_40f557bb388f3c8...nr_gr=10033104
http://www.louis.de/_40f557bb388f3c8...nr_gr=10033107

Die Klarglaseinsätze haben aber kein asymmetrischen Abblendlicht.

Also kann ich Theoretisch einfach einen dieser Einsatz einbauen und die Sache wäre geritzt? Original Teile sind nämlich ganz schön... und teuer

Gruß

wurli · 08.03.2014, 11:21:31

Ja, kannst du, hatte beide verbaut, passen 1a.

Schrolli · 08.03.2014, 11:24:00

Dann werde ich mir die beiden demnächst mal optisch zu Gemüte führen

Danke für die schnelle Hilfe...

In diesem Sinne,
die Linke zum Gruß und immer schön sitzen bleiben

EDIT:
Seh grade, einer is Klarglas, der andere Streuglas.
Was ist denn eher zu Empfehlen zwecks Lichtausbeute und vorallem Ausleuchtung?

Jim Knopf · 08.03.2014, 11:34:38

Zitat:

Zitat von Schrolli

EDIT:
Was ist denn eher zu Empfehlen zwecks Lichtausbeute und vorallem Ausleuchtung?

Schauste hier: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=34377

gsmattis · 08.03.2014, 13:12:38

Ich würde den Klarglasigen nehmen und mit Relais verkabeln. Macht gutes Licht

wurli · 08.03.2014, 13:14:33

Relais habe ich auch verbaut, unterschied wie tag und Nacht.

**Saugwurmmensch** · 08.03.2014, 13:27:50

Zitat:

Zitat von gsmattis

Ich würde den Klarglasigen nehmen und mit Relais verkabeln. Macht gutes Licht

erklär das mal genauer!

wurli · 08.03.2014, 13:30:47

Wenn Du Relais nimmst, verwendest Du die originalen Drähtchen nur zur Ansteuerung der Relais und schaltest die Spannung über dickere Drähte direkt von der Batterie (ich hab 2,5mm² und Extrasicherungen genommen). Bei mir war der Spannungsfall mit originaler Verdrahtung bei 1,2V.

**Saugwurmmensch** · 08.03.2014, 13:46:33

Wennde da jetzt noch Bilder, Schaltplan und Co machen könntest inkl. Einbauanleitung, wäre das ne super FAQ für´s Forum!

Klagen ja viele über schlechtes Licht (was meist an schlechten Lampen oder blinden Reflektoren liegt) und der GS als Dailydriver kann besonders gutes Licht nicht schaden.

Die fehlende Asymmetrie des Klarglaseinsatzes kann nicht durch den Zuwachs an Helligkeit überstrahlt worden sein?

wurli · 08.03.2014, 13:52:54

Kann ich gerne machen. Komme aber erst nächste Woche dazu.

**Saugwurmmensch** · 08.03.2014, 13:55:04

Zitat:

Zitat von wurli

Kann ich gerne machen. Komme aber erst nächste Woche dazu.

wär echt cool!

gsmattis · 08.03.2014, 14:17:46

Man müsste Armin fragen, ob man das in die FAQ aufnehmen darf, aber hier und hier kann man sich die Pläne für mit oder ohne Fernlicht über Relais angucken.
Hier ist die Seite dazu.

Mein Tip für die, die sich wenig mit Elektrik auskennen: Ich habe meine Stebelhupe damals mit dem Plan von Valkmotive angeschlossen. Statt der Hupe einfach den Scheinwerfer denken.
Da steht auch alles drin, wo welcher Stecker hinmuss etc. Natürlich sollte etwas Grundwissen und natürlich Werkzeug vorhanden sein.

Schrolli · 08.03.2014, 14:19:08

Hab mir jetzt den Klar-Glasigen geholt....
Wollte grade umbauen und musste mit erschrecken feststellen, das die Halterungen am Originalen fest montiert sind... Wie bekomm ich den Neuen den nun fest?

**Saugwurmmensch** · 08.03.2014, 14:39:57

Einfach den GS Scheinwerfer auseinanderschrauben und dessen Halter verwenden.
http://www.alpha-sports.com/spst/1993%20GS500E/34.gif

wurli · 08.03.2014, 18:29:54

Hmm, bei mir ist alles zum Schrauben...

Schrolli · 09.03.2014, 09:54:52

Das find ich jetzt schon wieder total uncool

Hab mir das Teil jetzt mehrmals angeschaut. Da lässt sich nix abschrauben...
Sieht aus wie angepresst. Und das Teil an dem die Fest sind, ist das, welches direkt mit dem Glas "verkittet" ist...

Mist :/

07.03.2014, 17:59:45	#1
Schrolli Benutzer Registriert seit: 31.08.2012 Ort: Raum NBG Alter: 34 Beiträge: 88 Baujahr: 1994 Kilometer: 22.000	Reflektor im Lampengehäuse gebrochen Nabend zusammen, heute ist mir ab und zu ein komisches klappern aufgefallen. Nach nem Rund um Check konnte ich aber nichts lockeres finden. Also gings ab nach Hause. Kurz bevor ich daheim war ist mir in der Dämmerung aufgefallen, dass das Licht irgendwie komisch wirkt. Daheim stell ich fest, dass der Reflektor einfach unten im Lampengehäuse liegt, da kann der sicher nicht hingehören Ein Bild habe ich angehangen. Gibts ne Möglichkeit den zu tauschen? Beim auseinander bauen habe ich festgestellt, dass das Glas "angekittet" ist. Denke mal da wirds nur auf nen neuen rauslaufen, oder gibts Möglichkeiten das Vernünftig zu richten? Danke schonmal, Gruß Basti Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Wer vor der Kurve nicht bremst... War auf der Geraden zu langsam!

07.03.2014, 19:57:08	#2
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Gibt bei Louis Klarglaseinsätze oder normale. Weiß aber nicht, ob die Größe passt. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

07.03.2014, 21:51:31	#3
wurli Benutzer Registriert seit: 27.04.2012 Ort: Hangelsberg Alter: 53 Beiträge: 65 Baujahr: 1995 Kilometer: 37000	Jeweils die größeren passen: http://www.louis.de/_40f557bb388f3c8...nr_gr=10033104 http://www.louis.de/_40f557bb388f3c8...nr_gr=10033107 Die Klarglaseinsätze haben aber kein asymmetrischen Abblendlicht. __________________ LG, wurli

07.03.2014, 22:06:59	#5
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ich hab nen Scheinwerfer aus der Bucht und der wirft quasi nen Balken vors Mopped. Man sieht trotzdem gut damit. E-Nr. usw. hat der drauf. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

07.03.2014, 22:22:59	#7
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Reicht mittlerweile nur die E-Nummer? Die sagt ja nix über die Eigenschaften aus. Dafür gab es bisher die H C/R Kennungen und Co. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

07.03.2014, 22:33:25	#8
wurli Benutzer Registriert seit: 27.04.2012 Ort: Hangelsberg Alter: 53 Beiträge: 65 Baujahr: 1995 Kilometer: 37000	Bei Louis steht nur "Typgeprüfter H4-Scheinwerfereinsatz". Was auf dem Einsatz steht, sieht man auf den Bildern. Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ LG, wurli

07.03.2014, 23:03:38	#9
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	OK, ein paar Kennzeichnungen erkennt man. Vielleicht ist der Schlüssel nicht der aktuellste http://www.astra.admin.ch/dienstleis..._JjKbNoKSn6A--. 50R - Motorradscheinwerfer, PL - Kuststoffabdeckung, WCR ist vielleicht das neue HCR für Halogen Fern- und Abblendlicht...wer weiß... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

08.03.2014, 07:18:32	#10
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ich werde bei meinem Scheinwerfer auch nochmal gucken, was da draufsteht. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

08.03.2014, 11:21:31	#12
wurli Benutzer Registriert seit: 27.04.2012 Ort: Hangelsberg Alter: 53 Beiträge: 65 Baujahr: 1995 Kilometer: 37000	Ja, kannst du, hatte beide verbaut, passen 1a. __________________ LG, wurli

08.03.2014, 11:24:00	#13
Schrolli Benutzer Registriert seit: 31.08.2012 Ort: Raum NBG Alter: 34 Beiträge: 88 Baujahr: 1994 Kilometer: 22.000	Dann werde ich mir die beiden demnächst mal optisch zu Gemüte führen Danke für die schnelle Hilfe... In diesem Sinne, die Linke zum Gruß und immer schön sitzen bleiben EDIT: Seh grade, einer is Klarglas, der andere Streuglas. Was ist denn eher zu Empfehlen zwecks Lichtausbeute und vorallem Ausleuchtung? __________________ Wer vor der Kurve nicht bremst... War auf der Geraden zu langsam!

08.03.2014, 13:12:38	#15
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ich würde den Klarglasigen nehmen und mit Relais verkabeln. Macht gutes Licht __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

08.03.2014, 13:14:33	#16
wurli Benutzer Registriert seit: 27.04.2012 Ort: Hangelsberg Alter: 53 Beiträge: 65 Baujahr: 1995 Kilometer: 37000	Relais habe ich auch verbaut, unterschied wie tag und Nacht. __________________ LG, wurli

08.03.2014, 13:30:47	#18
wurli Benutzer Registriert seit: 27.04.2012 Ort: Hangelsberg Alter: 53 Beiträge: 65 Baujahr: 1995 Kilometer: 37000	Wenn Du Relais nimmst, verwendest Du die originalen Drähtchen nur zur Ansteuerung der Relais und schaltest die Spannung über dickere Drähte direkt von der Batterie (ich hab 2,5mm² und Extrasicherungen genommen). Bei mir war der Spannungsfall mit originaler Verdrahtung bei 1,2V. __________________ LG, wurli

08.03.2014, 13:46:33	#19
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Wennde da jetzt noch Bilder, Schaltplan und Co machen könntest inkl. Einbauanleitung, wäre das ne super FAQ für´s Forum! Klagen ja viele über schlechtes Licht (was meist an schlechten Lampen oder blinden Reflektoren liegt) und der GS als Dailydriver kann besonders gutes Licht nicht schaden. Die fehlende Asymmetrie des Klarglaseinsatzes kann nicht durch den Zuwachs an Helligkeit überstrahlt worden sein? __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

08.03.2014, 13:52:54	#20
wurli Benutzer Registriert seit: 27.04.2012 Ort: Hangelsberg Alter: 53 Beiträge: 65 Baujahr: 1995 Kilometer: 37000	Kann ich gerne machen. Komme aber erst nächste Woche dazu. __________________ LG, wurli

08.03.2014, 14:17:46	#22
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Man müsste Armin fragen, ob man das in die FAQ aufnehmen darf, aber hier und hier kann man sich die Pläne für mit oder ohne Fernlicht über Relais angucken. Hier ist die Seite dazu. Mein Tip für die, die sich wenig mit Elektrik auskennen: Ich habe meine Stebelhupe damals mit dem Plan von Valkmotive angeschlossen. Statt der Hupe einfach den Scheinwerfer denken. Da steht auch alles drin, wo welcher Stecker hinmuss etc. Natürlich sollte etwas Grundwissen und natürlich Werkzeug vorhanden sein. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

08.03.2014, 14:19:08	#23
Schrolli Benutzer Registriert seit: 31.08.2012 Ort: Raum NBG Alter: 34 Beiträge: 88 Baujahr: 1994 Kilometer: 22.000	Hab mir jetzt den Klar-Glasigen geholt.... Wollte grade umbauen und musste mit erschrecken feststellen, das die Halterungen am Originalen fest montiert sind... Wie bekomm ich den Neuen den nun fest? Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Wer vor der Kurve nicht bremst... War auf der Geraden zu langsam! Geändert von Schrolli (08.03.2014 um 14:30:34 Uhr)

08.03.2014, 14:39:57	#24
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Einfach den GS Scheinwerfer auseinanderschrauben und dessen Halter verwenden. http://www.alpha-sports.com/spst/1993%20GS500E/34.gif __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

08.03.2014, 18:29:54	#25
wurli Benutzer Registriert seit: 27.04.2012 Ort: Hangelsberg Alter: 53 Beiträge: 65 Baujahr: 1995 Kilometer: 37000	Hmm, bei mir ist alles zum Schrauben... __________________ LG, wurli

09.03.2014, 09:54:52	#26
Schrolli Benutzer Registriert seit: 31.08.2012 Ort: Raum NBG Alter: 34 Beiträge: 88 Baujahr: 1994 Kilometer: 22.000	Das find ich jetzt schon wieder total uncool Hab mir das Teil jetzt mehrmals angeschaut. Da lässt sich nix abschrauben... Sieht aus wie angepresst. Und das Teil an dem die Fest sind, ist das, welches direkt mit dem Glas "verkittet" ist... Mist :/ Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Wer vor der Kurve nicht bremst... War auf der Geraden zu langsam!

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