GS 500 wird niedergemacht... - Seite 2 - gs-500.de

baiker · 16.02.2007, 01:08:55

Zitat:

Zitat von Lax

also die bremse der gs ist in keinster weise schwächlich!

find ich allerdings auch, erst recht nicht, mit passenden bremsbelägen. .

zugegeben, das fahrwerk ist standardmässig nicht der reisser, da hat auch niemand jemals behauptet,
ich hab meins ohne probleme so konfigurieren können, das es richtig spass macht. . kein flattern, kein durchschlagen, passt !!

zudem bericht, will ich nix sagen, der ganze bericht is nicht der oberhammer . . .
find aber, das die GS nich sonderlich schlecht wegkommt. .
(bis auf das "bremsen . . SEHR SCHLECHT", viell hat da ja jemand einfach nur die scheibe gefettet) :lol:

EDIT:
bei bedarf einfach dieses hier abspielen:
http://youtube.com/watch?v=sTS042FKY3I& ... ed&search= 8)

17.02.2007, 10:47:27

also ich muss sagen das mich sollche berichte nicht sonderlich anheben.
denn ich weiß was ich an meiner gs habe.
ich hatte als fahrschulmaschine eine cb500
sie fährt sich ohne zweifel sehr gut und ich hatte auch spass mit ihr,aber es gibt einige ding die die gs einfach besser kann.
z.b.krachen die gange bei der cb500 nur so rein,da bekommt man echt angst das das getriebe irgendwann sagt ich mag nicht mehr
im gedrosselten zustand ist die gs eindeutig agiler hab ich das gefühl.
von der obtik und was man alles aus dem bike machen kann brauchen wir gar nicht erst reden.
wenn mich ein fahranfänger fragt cb500 oder gs würde ich immer gs sagen.
preis,handlichkeit,obtik,sehr schrauberfreundlich.....
aber letzten endes bleib die entscheidung bei jedem selbst

In Flames · 19.02.2007, 08:31:02

@pierre

ist vielleicht ein wenig OT, aber hat du bei deinem Motor den Hubraum aufgebohrt?
oder wie erklären sich die 560ccm und die erhöhte Leistung in deiner Signatur?

frag nur aus neugierde

19.02.2007, 09:54:51

@in flames

• Motor wurde kpl. zerlegt und auf ca. 560ccm aufgebohrt
• neue Kolben und Kolbenringe
• sämtliche Lager neu ( Pleuellager , Kurbelwellenlager usw. )
• neue Kupplung + verstärkte Kupplungsfedern
• alle Dichtungen neu
• Zylinderkopf um ca. 0,6 mm geplant zwecks höherer Verdichtung
• Ventilsitze neu eingefräst und eingeschliffen
• neue Ventilabstreifringe
• Vergaser ultraschallgereinigt und neu synchronisiert

19.02.2007, 09:59:05

@in flames

und warum fährst du 5gang und nicht 6?

BlackTalon · 19.02.2007, 09:59:52

Wo hast du das denn machen lassen, und was hast du dafür gezahlt?

19.02.2007, 10:03:20

muss gestehen das das noch der vorbesitzer gemacht hat....
dürfte so um die 1500-2000€ gekostet haben schätze ich
deshalb musste ich auch noch 2800€ bei ebay für hinlegen
aber da sie tadellos läuft und so aufgebaut ist war das ein top preis

***verdi*** · 19.02.2007, 10:15:19

haste das mal nachgeprüft oder is das nur angabe vom verkäufer ?

19.02.2007, 10:18:34

@verdi noch nicht nachgeprüft,aber wir haben 3 gs´n in der familie und meine hat "deutlich" mehr power als die andern beiden.
habe sie von einem der hier auch mal im forum war
carlson oder so....vieleicht sagt dir das was

In Flames · 19.02.2007, 10:22:40

@pierre

wow, das nenn ich mal einen sauberen Aufwand (sofern wirklich alles stimmt)

zu den 5 Gängen: das ist eine lange Geschichte

***verdi*** · 19.02.2007, 10:24:39

meine gs hat auch nur 5 gänge

Cherry · 19.02.2007, 10:27:23

Zitat:

Zitat von pierre

@verdi noch nicht nachgeprüft,aber wir haben 3 gs´n in der familie und meine hat "deutlich" mehr power als die andern beiden.
habe sie von einem der hier auch mal im forum war
carlson oder so....vieleicht sagt dir das was

Die Geschichte deines Moppeds

http://www.gs-500.de/viewtopic.php?t=4480

Zitat:

Zitat von pierre

@in flames
und warum fährst du 5gang und nicht 6?

long story short: weil da jemand mit dem Zählen etwas auf Kriegsfuß stand

Cherry

19.02.2007, 10:27:58

@flames
also ich habe keinen zweifel an der richtigkeit der angaben
da ich ja wie gesagt vergleichswerte habe
und der verkäufer kfz´ler war und echt ahnung von der materie hatte.bin auch bis heute mit ihm in kontakt,der hin und wieder wissen möchte wie es seinem alten baby geht.

hast du den durch 5 gänge mehr drehmoment oder so?

19.02.2007, 10:29:56

@cherry

wenn ich den link anklicke steht da,das das thema nicht existiert
hab ich was falsch gemacht?

***verdi*** · 19.02.2007, 10:31:22

Zitat:

Zitat von pierre

@cherry

wenn ich den link anklicke steht da,das das thema nicht existiert
hab ich was falsch gemacht?

nein aber die story is im moderatoren bereich den können normale user nicht sehen

19.02.2007, 10:33:51

schade

19.02.2007, 10:37:59

@verdi

gibt es denn einen nennenswehrten unterschied zwischen 5 und 6 gang?

***verdi*** · 19.02.2007, 10:39:22

lies mal deine PNs

19.02.2007, 10:40:20

alles klar

Cherry · 19.02.2007, 10:41:56

Zitat:

Zitat von verdi

nein aber die story is im moderatoren bereich den können normale user nicht sehen

Ups, darauf hab ich garnicht geschaut, sorry.
Aber weil ich ja nett bin, probiers jetzt nochmal :-)

Cherry

19.02.2007, 11:03:04

@cherry
danke für´s freischalten des beitrag´s
hat echt spass gemacht ihn zu lesen

In Flames · 19.02.2007, 13:00:09

Zitat:

Zitat von pierre

@flames
also ich habe keinen zweifel an der richtigkeit der angaben
da ich ja wie gesagt vergleichswerte habe
und der verkäufer kfz´ler war und echt ahnung von der materie hatte.bin auch bis heute mit ihm in kontakt,der hin und wieder wissen möchte wie es seinem alten baby geht.

hast du den durch 5 gänge mehr drehmoment oder so?

soll nicht so rüberkommen dass ichs dir nicht glaube. Wenn jemand sehr an der Maschine hängt und sich gut auskennt, ohne weiteres.
Nur wäre den meisten hier der finanzielle Aufwand zu gross, aber wenn du sie schon so gekauft hast ------->

In Flames · 19.02.2007, 13:00:53

Zitat:

Zitat von pierre

@in flames
und warum fährst du 5gang und nicht 6?

long story short: weil da jemand mit dem Zählen etwas auf Kriegsfuß stand

Cherry[/quote]

oder so ähnlich

19.02.2007, 15:30:15

wenn ich ne andere gs gekauft hätte,hätte ich den motor nicht aufgebohrt
schon allein aus finanzieller sicht
und ich hätte den umbau mit sicherheit auch nicht so gut hinbekommen
wie carlsson oder so manch anderer hier
habe riesen respekt für alle die ihr bike so umbauen und das meiste in eigenleistung vollbringen

19.02.2007, 15:34:00

ja das mit den 5gängen.....

habe mich heute mal auf meinen bock gesetzt und die gänge durchgeschalten.....habe auch nur 5

In Flames · 19.02.2007, 16:31:54

bin ich doch nicht der einzige

r3wDy · 19.02.2007, 16:32:00

Zitat:

Der Hinweis, das die CB hinten noch ne Trommelbremse hat.....

So ganz nebenbei,m und weil ichs jetzt hier schion 2 3 mal gelesen hab:
Wer das Video ansieht und drauf achtet wird feststellen das die CB auch hinten ne Scheibe hat.

19.02.2007, 16:40:16

hast recht hinten ist ne scheibe.....aber dadurch wird sie nicht besser

20.02.2007, 11:37:55

ruhe die cb ist schlecht und in unseren herzen wird sie immer eine trommelbremse haben !

Taifun · 20.02.2007, 14:08:41

Zitat:

Zitat von Goose

So zur allgemeinen Info, wenn man die GS auf den dritten Übermaßkolben aufbohrt hat man ca. 550 ccm.

vielleicht hatter bei einem zylinder zu groß gebohrt

20.02.2007, 14:27:25

560ccm sieht aber schöner aus
wie schon gesagt sind nur angaben die ich bekommen habe und nicht geprüft wurden

ob jetzt 550ccm oder 560ccm das macht den kohl nicht mehr fett

19.02.2007, 08:31:02	#53
In Flames Stammtisch Bodensee Registriert seit: 02.03.2006 Ort: Dornbirn Alter: 42 Beiträge: 1.366	@pierre ist vielleicht ein wenig OT, aber hat du bei deinem Motor den Hubraum aufgebohrt? oder wie erklären sich die 560ccm und die erhöhte Leistung in deiner Signatur? frag nur aus neugierde __________________ GS 500, Baujahr 1999,gelb-schwarz,, IXIL Competition 32.000 km --> verkauft Suzuki SV650S, Bj.2000, schwarz, mit Barracuda RS2 "Der Unterschied zwischen Genie und Wahnsinn, definiert sich lediglich aus dem Erfolg"

19.02.2007, 10:15:19	#58
*verdi* Administrator Registriert seit: 15.05.2002 Ort: Hamburg Alter: 44 Beiträge: 9.038 Baujahr: 1994 Kilometer: 45000	haste das mal nachgeprüft oder is das nur angabe vom verkäufer ? __________________ When I get sad, I stop being sad and be awesome again. True story.

19.02.2007, 10:22:40	#60
In Flames Stammtisch Bodensee Registriert seit: 02.03.2006 Ort: Dornbirn Alter: 42 Beiträge: 1.366	@pierre wow, das nenn ich mal einen sauberen Aufwand (sofern wirklich alles stimmt) zu den 5 Gängen: das ist eine lange Geschichte __________________ GS 500, Baujahr 1999,gelb-schwarz,, IXIL Competition 32.000 km --> verkauft Suzuki SV650S, Bj.2000, schwarz, mit Barracuda RS2 "Der Unterschied zwischen Genie und Wahnsinn, definiert sich lediglich aus dem Erfolg"

19.02.2007, 10:24:39	#61
*verdi* Administrator Registriert seit: 15.05.2002 Ort: Hamburg Alter: 44 Beiträge: 9.038 Baujahr: 1994 Kilometer: 45000	meine gs hat auch nur 5 gänge __________________ When I get sad, I stop being sad and be awesome again. True story.

19.02.2007, 10:39:22	#68
*verdi* Administrator Registriert seit: 15.05.2002 Ort: Hamburg Alter: 44 Beiträge: 9.038 Baujahr: 1994 Kilometer: 45000	lies mal deine PNs __________________ When I get sad, I stop being sad and be awesome again. True story.

17.02.2007, 10:47:27	#52
pierre Gast Beiträge: n/a	also ich muss sagen das mich sollche berichte nicht sonderlich anheben. denn ich weiß was ich an meiner gs habe. ich hatte als fahrschulmaschine eine cb500 sie fährt sich ohne zweifel sehr gut und ich hatte auch spass mit ihr,aber es gibt einige ding die die gs einfach besser kann. z.b.krachen die gange bei der cb500 nur so rein,da bekommt man echt angst das das getriebe irgendwann sagt ich mag nicht mehr im gedrosselten zustand ist die gs eindeutig agiler hab ich das gefühl. von der obtik und was man alles aus dem bike machen kann brauchen wir gar nicht erst reden. wenn mich ein fahranfänger fragt cb500 oder gs würde ich immer gs sagen. preis,handlichkeit,obtik,sehr schrauberfreundlich..... aber letzten endes bleib die entscheidung bei jedem selbst

19.02.2007, 09:54:51	#54
pierre Gast Beiträge: n/a	@in flames • Motor wurde kpl. zerlegt und auf ca. 560ccm aufgebohrt • neue Kolben und Kolbenringe • sämtliche Lager neu ( Pleuellager , Kurbelwellenlager usw. ) • neue Kupplung + verstärkte Kupplungsfedern • alle Dichtungen neu • Zylinderkopf um ca. 0,6 mm geplant zwecks höherer Verdichtung • Ventilsitze neu eingefräst und eingeschliffen • neue Ventilabstreifringe • Vergaser ultraschallgereinigt und neu synchronisiert

19.02.2007, 09:59:05	#55
pierre Gast Beiträge: n/a	@in flames und warum fährst du 5gang und nicht 6?

19.02.2007, 09:59:52	#56
BlackTalon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.01.2007 Ort: Erding Beiträge: 904	Wo hast du das denn machen lassen, und was hast du dafür gezahlt?

19.02.2007, 10:03:20	#57
pierre Gast Beiträge: n/a	muss gestehen das das noch der vorbesitzer gemacht hat.... dürfte so um die 1500-2000€ gekostet haben schätze ich deshalb musste ich auch noch 2800€ bei ebay für hinlegen aber da sie tadellos läuft und so aufgebaut ist war das ein top preis

19.02.2007, 10:18:34	#59
pierre Gast Beiträge: n/a	@verdi noch nicht nachgeprüft,aber wir haben 3 gs´n in der familie und meine hat "deutlich" mehr power als die andern beiden. habe sie von einem der hier auch mal im forum war carlson oder so....vieleicht sagt dir das was

19.02.2007, 10:27:58	#63
pierre Gast Beiträge: n/a	@flames also ich habe keinen zweifel an der richtigkeit der angaben da ich ja wie gesagt vergleichswerte habe und der verkäufer kfz´ler war und echt ahnung von der materie hatte.bin auch bis heute mit ihm in kontakt,der hin und wieder wissen möchte wie es seinem alten baby geht. hast du den durch 5 gänge mehr drehmoment oder so?

19.02.2007, 10:29:56	#64
pierre Gast Beiträge: n/a	@cherry wenn ich den link anklicke steht da,das das thema nicht existiert hab ich was falsch gemacht?

19.02.2007, 10:37:59	#67
pierre Gast Beiträge: n/a	@verdi gibt es denn einen nennenswehrten unterschied zwischen 5 und 6 gang?

19.02.2007, 10:40:20	#69
pierre Gast Beiträge: n/a	alles klar

19.02.2007, 11:03:04	#71
pierre Gast Beiträge: n/a	@cherry danke für´s freischalten des beitrag´s hat echt spass gemacht ihn zu lesen

19.02.2007, 15:30:15	#74
pierre Gast Beiträge: n/a	wenn ich ne andere gs gekauft hätte,hätte ich den motor nicht aufgebohrt schon allein aus finanzieller sicht und ich hätte den umbau mit sicherheit auch nicht so gut hinbekommen wie carlsson oder so manch anderer hier habe riesen respekt für alle die ihr bike so umbauen und das meiste in eigenleistung vollbringen

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In Flames Stammtisch Bodensee Registriert seit: 02.03.2006 Ort: Dornbirn Alter: 42 Beiträge: 1.366	bin ich doch nicht der einzige __________________ GS 500, Baujahr 1999,gelb-schwarz,, IXIL Competition 32.000 km --> verkauft Suzuki SV650S, Bj.2000, schwarz, mit Barracuda RS2 "Der Unterschied zwischen Genie und Wahnsinn, definiert sich lediglich aus dem Erfolg"

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20.02.2007, 14:27:25	#81
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