gs500e dreht nicht mehr hoch - gs-500.de

sepp_muc · 26.07.2010, 09:53:44

Hallo zusammen,

nach folgenden Umbauten habe ich ein Problem mit meiner GS500e:
- Tank komplett geleert, abgebaut, gespachtelt und lackiert.
- Blinker vorne durch LED-Blinker ersetzt.
- Anschließend wieder alles zusammengebaut.

Jetzt das Problem: nach den Umbauten springt der Motor an, kommt gut auf die Standrehzahl und läuft soweit stabil, wenn man jedoch sanft am Gasgriff dreht kommt der motor bis ca. 3000u/min und geht schließlich aus, es sei denn man hört rechtzeitig auf gas-zu-geben. Dreht man ruckartig am Gas, stirbt sie sofort ab.

Meine Gedanken waren ein verschmutzer Kraftstofffilter oder die Schläuche irgendwie geknickt oder sowas..

Also:

- Tank demontiert, Kraftstoffilter geprüft
- Schläuche auf Risse und festen Sitz / richtige Verlegung geprüft
- Benzinhahn überprüft

Einen (hoffentlich nicht relvanten) Hinweis habe ich noch: Das Motorrad ist während der Tank in bearbeitung war mehrere Tage ohne diesen unter einer Plane im Freien gestanden. Es hat hier recht stark geregnet, allerdings hält die Plane einigermaßen dicht denke ich..

Ich bitte um Hilfe!!

Grüße aus München!

Jais · 26.07.2010, 11:19:36

Hast du die Vergaser mit PRI geflutet vor dem Startversuch? Gut möglich, das der Schwimmerstand noch zu niedrig war.

Hast du zusätzlich einen Benzinfilter? Wenn ja, warum. Rost im Tank?

acid88 · 26.07.2010, 13:15:31

Geht der Schlauch vom Vergaserüberlauf ins Freie/Leere oder hast du denn womöglich irgendwo draufgesteckt?

sepp_muc · 26.07.2010, 13:16:06

Unter PRI das selbe. Keinen zusätzlichen Benzinfilter, nur den am Tankauslass. Schmutz/Rost im Tank ist nicht der Fall, der Filter schaut gut aus.

Noch ein Hinweis:

Es fühlt sich so an, als ob die Maschine im Standgas genug Benzin bekommt, sobald ich aber aufdrehe saugt sie den rest aus der Leitung wo zu wenig nachfließt, also dreht sie kurz hoch, und stirbt dann ab. Ob des ganze Tatsächlich was mit der Kraftstoffzufuhr zu tun hat weiß ich nicht.

Jais · 26.07.2010, 13:29:40

Das sollte bei PRI nicht der Fall sein. Passiert nicht selten, das man den Unterdruckschlauch für den Benzinhahn vergisst, dann ist irgendwann auch Schluss. Eine andere Möglichkeit wäre, wenn der obere Benzinhahn nicht geöffnet ist.

Überprüfe mal den Schwimmerstand mit einem durchsichtigen Schlauch. Ist dieser ok, wirst du wohl mal die Vergaser aufmachen müssen und schauen, ob da was kaputt bzw. verstopft ist.

sepp_muc · 26.07.2010, 13:36:39

Den Unterdruckschlauch habe ich nicht angerührt, der ist auf beiden Seiten angeschlossen. Der Benzinhahn ist auf (beide!), die Maschiene läuft mit Standgas solange bis der Tank leer ist.

@Jais: wo sitzt der Schwimmer genau?

Jais · 26.07.2010, 15:56:37

Der Schwimmer selbst ist #28.

Nimm einen durchsichtigen Schlauch, setz den auf den Ablass der Schwimmerkammer, richte den nach oben aus und öffne diese mit Schraube #18.

Dazu musst du auf PRI stellen, das könnte sonst einen zu niedrigen Stand anzeigen.

edit: Hab ich doch glatt vergessen, die entsprechende Explosionszeichnung mit anzuhängen.

http://www.alpha-sports.com/spst/1995%20GS500E/06.gif

gsmattis · 26.07.2010, 16:02:20

Zitat:

Zitat von Jais

Das sollte bei PRI nicht der Fall sein. Passiert nicht selten, das man den Unterdruckschlauch für den Benzinhahn vergisst, dann ist irgendwann auch Schluss.

stimmt so nicht. pri ist auch unter anderem dazu da, benzin zum vergaser gelangen zu lassen wenn kein unterdruck da ist. eben dann, wenn z.b. der unterdruckschlauch ab is. hatte ich schon, nur haut die kiste dann fehlzündungen am laufenden band raus

Jais · 26.07.2010, 16:08:26

Du musst schon den Vorpost dazu lesen, auf den sich meine Antwort bezieht.

Die Fehlzündungen kommen, weil beim offenen Ende des Unterdruckschlauchs Falschluft angesaugt wird.

Zitat:

Zitat von sepp_muc

Es fühlt sich so an, als ob die Maschine im Standgas genug Benzin bekommt, sobald ich aber aufdrehe saugt sie den rest aus der Leitung wo zu wenig nachfließt, [...]

sepp_muc · 05.08.2010, 20:44:21

hallo leute!
ich habs rausgefunden und repariert, hatte nur noch keine zeit zum schreiben:
bei der demontage und zerlegen des vergasers hab ich festgestellt dass in den beiden schwimmerkammern wasser war, hat ausgeschaut wie öl auf wasser, nur in dem fall vermutlich wasser auf benzin. und kleine schmutz/rostteilchen, vermutlich vom tank-boden oder wie auch immer. nach ausleeren und fluten/reinigen läuft die maschine wieder richtig sauber!

danke für alle tipps trotzdem!

grüße
sepp

26.07.2010, 13:29:40	#5
Jais Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2007 Ort: HRO Alter: 37 Beiträge: 3.244 Baujahr: 2001 Kilometer: 25000	Das sollte bei PRI nicht der Fall sein. Passiert nicht selten, das man den Unterdruckschlauch für den Benzinhahn vergisst, dann ist irgendwann auch Schluss. Eine andere Möglichkeit wäre, wenn der obere Benzinhahn nicht geöffnet ist. Überprüfe mal den Schwimmerstand mit einem durchsichtigen Schlauch. Ist dieser ok, wirst du wohl mal die Vergaser aufmachen müssen und schauen, ob da was kaputt bzw. verstopft ist. __________________ Gruß, Jais スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings

26.07.2010, 15:56:37	#7
Jais Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2007 Ort: HRO Alter: 37 Beiträge: 3.244 Baujahr: 2001 Kilometer: 25000	Der Schwimmer selbst ist #28. Nimm einen durchsichtigen Schlauch, setz den auf den Ablass der Schwimmerkammer, richte den nach oben aus und öffne diese mit Schraube #18. Dazu musst du auf PRI stellen, das könnte sonst einen zu niedrigen Stand anzeigen. edit: Hab ich doch glatt vergessen, die entsprechende Explosionszeichnung mit anzuhängen. http://www.alpha-sports.com/spst/1995%20GS500E/06.gif __________________ Gruß, Jais スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings Geändert von Jais (26.07.2010 um 18:37:12 Uhr)

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26.07.2010, 09:53:44	#1
sepp_muc Neuer Benutzer Registriert seit: 26.07.2010 Beiträge: 4	gs500e dreht nicht mehr hoch Hallo zusammen, nach folgenden Umbauten habe ich ein Problem mit meiner GS500e: - Tank komplett geleert, abgebaut, gespachtelt und lackiert. - Blinker vorne durch LED-Blinker ersetzt. - Anschließend wieder alles zusammengebaut. Jetzt das Problem: nach den Umbauten springt der Motor an, kommt gut auf die Standrehzahl und läuft soweit stabil, wenn man jedoch sanft am Gasgriff dreht kommt der motor bis ca. 3000u/min und geht schließlich aus, es sei denn man hört rechtzeitig auf gas-zu-geben. Dreht man ruckartig am Gas, stirbt sie sofort ab. Meine Gedanken waren ein verschmutzer Kraftstofffilter oder die Schläuche irgendwie geknickt oder sowas.. Also: - Tank demontiert, Kraftstoffilter geprüft - Schläuche auf Risse und festen Sitz / richtige Verlegung geprüft - Benzinhahn überprüft Einen (hoffentlich nicht relvanten) Hinweis habe ich noch: Das Motorrad ist während der Tank in bearbeitung war mehrere Tage ohne diesen unter einer Plane im Freien gestanden. Es hat hier recht stark geregnet, allerdings hält die Plane einigermaßen dicht denke ich.. Ich bitte um Hilfe!! Grüße aus München!

26.07.2010, 11:19:36	#2
Jais Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2007 Ort: HRO Alter: 37 Beiträge: 3.244 Baujahr: 2001 Kilometer: 25000	Hast du die Vergaser mit PRI geflutet vor dem Startversuch? Gut möglich, das der Schwimmerstand noch zu niedrig war. Hast du zusätzlich einen Benzinfilter? Wenn ja, warum. Rost im Tank? __________________ Gruß, Jais スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings

26.07.2010, 13:15:31	#3
acid88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Ort: Würzburg Alter: 37 Beiträge: 256	Geht der Schlauch vom Vergaserüberlauf ins Freie/Leere oder hast du denn womöglich irgendwo draufgesteckt?

26.07.2010, 13:16:06	#4
sepp_muc Neuer Benutzer Registriert seit: 26.07.2010 Beiträge: 4	Unter PRI das selbe. Keinen zusätzlichen Benzinfilter, nur den am Tankauslass. Schmutz/Rost im Tank ist nicht der Fall, der Filter schaut gut aus. Noch ein Hinweis: Es fühlt sich so an, als ob die Maschine im Standgas genug Benzin bekommt, sobald ich aber aufdrehe saugt sie den rest aus der Leitung wo zu wenig nachfließt, also dreht sie kurz hoch, und stirbt dann ab. Ob des ganze Tatsächlich was mit der Kraftstoffzufuhr zu tun hat weiß ich nicht.

26.07.2010, 13:36:39	#6
sepp_muc Neuer Benutzer Registriert seit: 26.07.2010 Beiträge: 4	Den Unterdruckschlauch habe ich nicht angerührt, der ist auf beiden Seiten angeschlossen. Der Benzinhahn ist auf (beide!), die Maschiene läuft mit Standgas solange bis der Tank leer ist. @Jais: wo sitzt der Schwimmer genau?

05.08.2010, 20:44:21	#10
sepp_muc Neuer Benutzer Registriert seit: 26.07.2010 Beiträge: 4	hallo leute! ich habs rausgefunden und repariert, hatte nur noch keine zeit zum schreiben: bei der demontage und zerlegen des vergasers hab ich festgestellt dass in den beiden schwimmerkammern wasser war, hat ausgeschaut wie öl auf wasser, nur in dem fall vermutlich wasser auf benzin. und kleine schmutz/rostteilchen, vermutlich vom tank-boden oder wie auch immer. nach ausleeren und fluten/reinigen läuft die maschine wieder richtig sauber! danke für alle tipps trotzdem! grüße sepp