Ölverlust tüv

[Thorger]

Hallo,

War heute bei den Jungs in blau und drei Buchstaben.
Meine gs stand jetzt 2 Jahre still und ich wollte TÜV machen. Natürlich davor sauber gereinigt aber der Ölverlust ist massiv... Welche Dichtung ist das? (siehe Bild). Nachprüfung ist in bis zu 4 Wochen.

Vielen Dank
Sebastian

[seife]

Da wirst du schauen müssen wo genau es herkommt.
Nochmal sauber machen.
Mit Mehl einpudern.
Motor laufen lassen.
Gucken.

Das kann
... vom Steuerkettenspanner (rückseite Zylinder)
... von der Zylinderkopfdeckeldichtung
... vom Drehzahlmesserantrieb (vorderseite Zylinderkopf, rechts oberhalb Krümmer)
... von der Zylinderfußdichtung
... von der Kupplungsdeckeldichtung
... und noch viel mehr...
kommen.

[RomanL]

Tip ist genau richtig - reinigen, abpudern/einstauben, testen. Auf den ersten Blick sieht das nach ausgeschwitztem Öl aus der Kupplungsdeckeldichtung aus. Aber es kann auch um den Anlasserdeckel herumgelaufen sein - und von weiter oben kommen. es ist recht sauber und auch nicht so wenig, deutet also schon darauf hin, daß es irgendwo raus kommt, wo Druck drauf ist - also aus dem Ölkreislauf auf der Druckseite und weniger aus schwitzenden Gehäusedichtungen allein. Öldeckelentlüftung ist dicht und Schlauch auch richtig am Lufi dran?

Gruß
Roman

[Thorger]

Zitat von RomanL

Tip ist genau richtig - reinigen, abpudern/einstauben, testen. Auf den ersten Blick sieht das nach ausgeschwitztem Öl aus der Kupplungsdeckeldichtung aus. Aber es kann auch um den Anlasserdeckel herumgelaufen sein - und von weiter oben kommen. es ist recht sauber und auch nicht so wenig, deutet also schon darauf hin, daß es irgendwo raus kommt, wo Druck drauf ist - also aus dem Ölkreislauf auf der Druckseite und weniger aus schwitzenden Gehäusedichtungen allein. Öldeckelentlüftung ist dicht und Schlauch auch richtig am Lufi dran?

Gruß
Roman

Vielen Dank werde prüfen woher es genau kommt. Was ist der schwarze Deckel ist das der Anlasserdeckel?
Ich hoffe es ist nur die Kupplungsdichtung. Diese sollte einfach zu Wechseln sein oder?

[RomanL]

Ja, unter dem Blechdeckel sitzt der Anlasser. Das Tauschen der Dichtung selbst ist eigentlich easy, kostet aber halt Geld für den Dichtsatz.
Am "kompliziertesten" ist der Abbau und die Montage des Gebernockens für die Zündung (unter dem kleinen Deckel rechts).
Bei der Gelegenheit tauscht man dann auch gleich mal den Dichtring dort am Nocken und schaut sich die Kupplung genau an (aufmachen, Scheiben vermessen, etc.). Was hat die Maschine runter?

Gruß
Roman

[Thorger]

Hallo,

Die Maschine hat erst 15.000 km runter.
Was kostet mich der spass wenn es die Dichtung der kupplung ist?

Gruß Sebastian

[RomanL]

Je nach Lieferant 20-60,- für einzelne oder ganze Motordichtungskits...

Gruß
Roman

[seife]

Kupplungsdeckeldichtung kostet unter 10€ beim Louis (da hatte ich meine her).

Ich will dir aber wenig Hoffnung machen daß es die ist: so dermaßen da raussauen wie bei dir das Öl rumschwimmt kann es fast nicht.

Also erst feststellen was es ist.

[Thorger]

So sieht das aus nach dem "Mehltest"...

[Jim Knopf]

Nimm doch einfach mal nen Drehmoment und zieh die Schrauben nach.

Dichtung kannste danach immer noch wechseln.

[RomanL]

Jepp, sieht wirklich nur nach loser Schraube aus. Alternativ wurde die Dichtung beim Einbau angeschrammt und ist jetzt durchlässig. Würde ich bei Gelegenheit mal besorgen und dann tauschen, jetzt für'n TÜV sollte Jims Tip mehr als genügen. Schau dabei aber auch gleich die beiden nachbarschrauben mit nach! Eine allein löst sich eher selten...und erzeugt dann auch nicht gleich so eine Lose am Deckel.

Gruß
Roman

[Thorger]

Hatte dazu noch zuviel Öl drin... Gestern mal ne Stunde gefahren und sie bleibt trocken!

[RomanL]