probleme beim synchronisieren - gs-500.de

Blueskye · 16.06.2005, 14:05:36

also wenn ich sie synchronisieren will (hab mir das teil aus den schläuchen mit öl gefüllt gebastelt!!) dann ist im leerlauf am linken vergaser mehr unterdruck, aber wenn ich sie hochdreh kehrt sich das druckverhältnis um und der rechte zieht wesentlich mehr.

woran kann das liegen? kann das an alten membranos liegen??

stutzen habich neue drin, die sollten eigentlich dichte sein.
o-ringe auch unterm decke.

mfg Paul

Blueskye · 16.06.2005, 17:57:26

weiß denn keiner rat??

~Idefix~ · 16.06.2005, 18:29:01

klingt komisch.
sicher, dass deine unterdruckkonstruktion funktioniert?
beschreib mal den aufbau!

~Idefix~

The_Master · 16.06.2005, 19:02:32

Häng zum testen mal einen Vergaser an beide anzeigen, dann weißt du obs an deinem Gerät oder an deinem Mopped liegt!

~Idefix~ · 16.06.2005, 19:32:38

Zitat:

Zitat von The_Master

Häng zum testen mal einen Vergaser an beide anzeigen, dann weißt du obs an deinem Gerät oder an deinem Mopped liegt!

Ich glaube das ist technisch nicht möglich.

Oder wie schauts?

~Idefix~

16.06.2005, 19:37:27

Naja mit nen Y-Stück schon

~Idefix~ · 16.06.2005, 19:44:05

Zitat:

Zitat von Patzomat

Naja mit nen Y-Stück schon

Hat ja auch jeder zu Hause rumliegen. Von der Pneumatikausausrüstung im Keller kann man das ja kurz mal klauen...

16.06.2005, 19:45:08

Naja aber es ist technisch möglich

Ausserdem kriegste son olles Y-Stück in jedem Gartenzenter

~Idefix~ · 16.06.2005, 19:49:44

Aber nicht um viertel vor neun

~Idefix~ · 16.06.2005, 19:50:49

Außerdem möchte ich Folgendes Anmerken:

Wenn Gardena drauf steht, passt es wahrscheinlich nicht!

The_Master · 16.06.2005, 19:51:43

Also ich hab da grad noch eins rumliegen, das kannste dir bis um 11 abholen

The_Master · 16.06.2005, 19:56:35

evtl kann man das auch provisorisch mit selbstverschweißendem klebeband hinbekommen, aber das erfordert sicherlich viel geschick.

~Idefix~ · 16.06.2005, 20:37:27

selbstverschweißendes klebeband?
wasn das?

~Idefix~,
der nur Metall kennt, dass man nicht zu eng lagern sollte....

Blueskye · 16.06.2005, 20:41:07

ne also die konstruktion passt schon, da bin ich mir ziemlich sicher.

ist halt einfach ein langer durchsichtiger schlauch als schlaufe nach unten aufgehängt mit öl drin, die enden des schlauchs kommen auf die vergasernippel..

~Idefix~ · 16.06.2005, 20:44:54

Dachte ich mir.

Klemm die Schläuche mal (z. B. mit Schraubzwingen) soweit ab, dass fast keine Luft mehr durchgeht. Ist nur ne Idee (und vielleicht auch Quatsch), aber versuchs mal!

~Idefix~

Blueskye · 16.06.2005, 21:35:09

mit welchem ziel???

~Idefix~ · 16.06.2005, 21:44:40

Da liegt kein permanenter Unterdruck an.
Ich hab das von den Unterdruckuhren so in Erinnerung, dass die Schwanken wie Sau. Die klemmt man dann soweit zu, bis die einen "konstanten" Wert anzeigen. Ähnlich einer Glättwirkung eines Kondensators bei wechselnden Strömen.
Bin mir nicht sicher, wieweit das Öl diesem Schwankverhalten folgen kann.

~Idefix~

Blueskye · 16.06.2005, 21:50:47

jo verstehe aber:
es schwankt ja nix, es geht klar in eine richtung im leerlauf und klar in die andre beim hochdrehen (also genaugenommen erst wenns die drehzahlspitze erreicht hat und dann im abdrehen geht die andre seite hoch..)

Blueskye · 17.06.2005, 14:38:41

problem noch nicht gelöst....

16.06.2005, 14:05:36	#1
Blueskye Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.07.2004 Ort: Stuttgart Alter: 39 Beiträge: 940	probleme beim synchronisieren also wenn ich sie synchronisieren will (hab mir das teil aus den schläuchen mit öl gefüllt gebastelt!!) dann ist im leerlauf am linken vergaser mehr unterdruck, aber wenn ich sie hochdreh kehrt sich das druckverhältnis um und der rechte zieht wesentlich mehr. woran kann das liegen? kann das an alten membranos liegen?? stutzen habich neue drin, die sollten eigentlich dichte sein. o-ringe auch unterm decke. mfg Paul __________________ TEAM HARIBO wir lecken alle süßen bärchen... ___________________________________________ There are only 10 types of peoples.. those who understand binary and those who don't!!!!

16.06.2005, 17:57:26	#2
Blueskye Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.07.2004 Ort: Stuttgart Alter: 39 Beiträge: 940	weiß denn keiner rat?? __________________ TEAM HARIBO wir lecken alle süßen bärchen... ___________________________________________ There are only 10 types of peoples.. those who understand binary and those who don't!!!!

16.06.2005, 19:02:32	#4
The_Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.02.2004 Ort: Trier Alter: 41 Beiträge: 970	Häng zum testen mal einen Vergaser an beide anzeigen, dann weißt du obs an deinem Gerät oder an deinem Mopped liegt! __________________ Stürzen, darin sind sich die Experten einig, gehört zum Motorradfahren wie das Erbrechen zum Alkoholgenuß. Wer nicht bricht, hat entweder enorme übung oder einfach nicht alles gegeben! MFG The_Master

16.06.2005, 19:51:43	#11
The_Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.02.2004 Ort: Trier Alter: 41 Beiträge: 970	Also ich hab da grad noch eins rumliegen, das kannste dir bis um 11 abholen __________________ Stürzen, darin sind sich die Experten einig, gehört zum Motorradfahren wie das Erbrechen zum Alkoholgenuß. Wer nicht bricht, hat entweder enorme übung oder einfach nicht alles gegeben! MFG The_Master

16.06.2005, 19:56:35	#12
The_Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.02.2004 Ort: Trier Alter: 41 Beiträge: 970	evtl kann man das auch provisorisch mit selbstverschweißendem klebeband hinbekommen, aber das erfordert sicherlich viel geschick. __________________ Stürzen, darin sind sich die Experten einig, gehört zum Motorradfahren wie das Erbrechen zum Alkoholgenuß. Wer nicht bricht, hat entweder enorme übung oder einfach nicht alles gegeben! MFG The_Master

16.06.2005, 18:29:01	#3
~Idefix~ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2002 Ort: Aachen Alter: 44 Beiträge: 661	klingt komisch. sicher, dass deine unterdruckkonstruktion funktioniert? beschreib mal den aufbau! ~Idefix~

16.06.2005, 19:37:27	#6
Patzomat Gast Beiträge: n/a	Naja mit nen Y-Stück schon

16.06.2005, 19:45:08	#8
Patzomat Gast Beiträge: n/a	Naja aber es ist technisch möglich Ausserdem kriegste son olles Y-Stück in jedem Gartenzenter

16.06.2005, 19:49:44	#9
~Idefix~ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2002 Ort: Aachen Alter: 44 Beiträge: 661	Aber nicht um viertel vor neun

16.06.2005, 19:50:49	#10
~Idefix~ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2002 Ort: Aachen Alter: 44 Beiträge: 661	Außerdem möchte ich Folgendes Anmerken: Wenn Gardena drauf steht, passt es wahrscheinlich nicht!

16.06.2005, 20:37:27	#13
~Idefix~ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2002 Ort: Aachen Alter: 44 Beiträge: 661	selbstverschweißendes klebeband? wasn das? ~Idefix~, der nur Metall kennt, dass man nicht zu eng lagern sollte....

16.06.2005, 20:41:07	#14
Blueskye Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.07.2004 Ort: Stuttgart Alter: 39 Beiträge: 940	ne also die konstruktion passt schon, da bin ich mir ziemlich sicher. ist halt einfach ein langer durchsichtiger schlauch als schlaufe nach unten aufgehängt mit öl drin, die enden des schlauchs kommen auf die vergasernippel.. __________________ TEAM HARIBO wir lecken alle süßen bärchen... ___________________________________________ There are only 10 types of peoples.. those who understand binary and those who don't!!!!

16.06.2005, 20:44:54	#15
~Idefix~ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2002 Ort: Aachen Alter: 44 Beiträge: 661	Dachte ich mir. Klemm die Schläuche mal (z. B. mit Schraubzwingen) soweit ab, dass fast keine Luft mehr durchgeht. Ist nur ne Idee (und vielleicht auch Quatsch), aber versuchs mal! ~Idefix~

16.06.2005, 21:35:09	#16
Blueskye Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.07.2004 Ort: Stuttgart Alter: 39 Beiträge: 940	mit welchem ziel??? __________________ TEAM HARIBO wir lecken alle süßen bärchen... ___________________________________________ There are only 10 types of peoples.. those who understand binary and those who don't!!!!

16.06.2005, 21:44:40	#17
~Idefix~ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2002 Ort: Aachen Alter: 44 Beiträge: 661	Da liegt kein permanenter Unterdruck an. Ich hab das von den Unterdruckuhren so in Erinnerung, dass die Schwanken wie Sau. Die klemmt man dann soweit zu, bis die einen "konstanten" Wert anzeigen. Ähnlich einer Glättwirkung eines Kondensators bei wechselnden Strömen. Bin mir nicht sicher, wieweit das Öl diesem Schwankverhalten folgen kann. ~Idefix~

16.06.2005, 21:50:47	#18
Blueskye Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.07.2004 Ort: Stuttgart Alter: 39 Beiträge: 940	jo verstehe aber: es schwankt ja nix, es geht klar in eine richtung im leerlauf und klar in die andre beim hochdrehen (also genaugenommen erst wenns die drehzahlspitze erreicht hat und dann im abdrehen geht die andre seite hoch..) __________________ TEAM HARIBO wir lecken alle süßen bärchen... ___________________________________________ There are only 10 types of peoples.. those who understand binary and those who don't!!!!

17.06.2005, 14:38:41	#19
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