Wie herum kommen die Federn in die Dämpfer? - gs-500.de

King_flipflop · 14.08.2012, 08:52:53

Hi, leute die Federn in meiner Gs (Gabel vorne) sind an einem Ende jeweils dichter aneinander gedreht als auf der anderen Seite. Wie herum gehören die wieder in den Dämpfer? Macht das überhaupt einen Unterschied? Wozu ist das gut?
Im Anhang seht Ihr Bilder.
Wäre cool wenn jemand die Richtige Antwort parat hat.
Danke schon mal

gsmattis · 14.08.2012, 10:47:28

Wie herum hast du sie denn herausgenommen? Sinnvollerweise auch so wieder reinstecken

Raku · 14.08.2012, 13:06:19

Die engere Wicklung gehört nach oben.

Könnte was mit der Masse, die gedämpft werden muss, zu tun haben.

Die engere Wicklung wiegt quasi mehr als die weitere und muss ja nicht unten, wo es auf eine geringe Trägheit ankommt, angebracht werden, sondern kann gut und gerne auch oben angebracht werden.

Autobahn · 14.08.2012, 22:42:41

so steht es auch in meiner Anleitung von promoto und im faq.

wird wohl schon nen unterschied machen.
die erklärung von raku macht sinn. oben muss sie stark abdämpfen und das ist aufgrund der vielen Windungen (träge) gut möglich.

**majestic_morpheus** · 15.08.2012, 20:37:03

Nö, das hat was mit dem Gewicht zu tun und damit, dass man möglichst wenig ungefederte Masse haben will. Ob die engen Wicklungen oben oder unten sind, ist AFAIK ansonsten völlig egal.

Mars018 · 18.08.2012, 00:44:50

Sind das nicht progresiv gewickelte federn ? damit die telegabel härter wird desoweiter sie eintaucht ???

Raku · 18.08.2012, 10:49:17

Jo, das stand doch nie zur Debatte, dass die progressiv sind, oder?

Hier mal ne Grafik dazu

Da sieht man, dass mit ansteigender Zusammenstauchung auch die erforderliche Kraft zunimmt.
Die engere Wicklung übernimmt das "Härterwerden". Natürlich ist es genau andersrum: Die "weitere" Wicklung hat die höhere Federrate.

**majestic_morpheus** · 18.08.2012, 23:27:34

Zitat:

Zitat von Raku

Die engere Wicklung übernimmt das "Härterwerden".

Nope, die engeren Wicklungen sind weicher (korrekter: sie haben eine geringere Federrate) und sprechen entsprechend sensibler an. Federt die Gabel weiter ein, gehen die engen Wicklungen auf Block (werden also vollständig komprmiert) und die übrigen Wicklungen mit größeren Abstand beginnen zu arbeiten. Diese haben eine höhere Federrate.

Prinzipiell hat eine Feder umso mehr Federrate, je weniger Wicklungen bei gleicher Länge und gleichem Material vorhanden sind. Bei progressiven Federn wird der Abstand der Wicklungen kontinuierlich über die gesamte Länge größer, so dass die Federrate mit zunehmender Kompression immer größer wird. Streng genommen sind somit die progressiven Zubehörfedern für die GS nicht progressiv gewickelt (also linear ansteigend), sondern nur zweistufig.

Raku · 20.08.2012, 10:45:46

Uff, m², du hast Recht! Da hatte ich echt nen ziemlichen Denkfehler gehabt. Danke fürs Korrigieren!

14.08.2012, 08:52:53	#1
King_flipflop Benutzer Registriert seit: 24.06.2007 Beiträge: 43	Wie herum kommen die Federn in die Dämpfer? Hi, leute die Federn in meiner Gs (Gabel vorne) sind an einem Ende jeweils dichter aneinander gedreht als auf der anderen Seite. Wie herum gehören die wieder in den Dämpfer? Macht das überhaupt einen Unterschied? Wozu ist das gut? Im Anhang seht Ihr Bilder. Wäre cool wenn jemand die Richtige Antwort parat hat. Danke schon mal Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Gar mächtig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft

14.08.2012, 10:47:28	#2
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Wie herum hast du sie denn herausgenommen? Sinnvollerweise auch so wieder reinstecken __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

14.08.2012, 13:06:19	#3
Raku Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 Ort: Dortmund Alter: 34 Beiträge: 825 Baujahr: 1993 Kilometer: 33333	Die engere Wicklung gehört nach oben. Könnte was mit der Masse, die gedämpft werden muss, zu tun haben. Die engere Wicklung wiegt quasi mehr als die weitere und muss ja nicht unten, wo es auf eine geringe Trägheit ankommt, angebracht werden, sondern kann gut und gerne auch oben angebracht werden. __________________ Mithilfe / Ideen gefragt! Präsentation - Motorradfahrer und Autofahrer: HowTo LINK Mach billiger billiger billiger! Der neue GS-Basar hat off'n!

15.08.2012, 20:37:03	#5
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Nö, das hat was mit dem Gewicht zu tun und damit, dass man möglichst wenig ungefederte Masse haben will. Ob die engen Wicklungen oben oder unten sind, ist AFAIK ansonsten völlig egal. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

18.08.2012, 10:49:17	#7
Raku Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 Ort: Dortmund Alter: 34 Beiträge: 825 Baujahr: 1993 Kilometer: 33333	Jo, das stand doch nie zur Debatte, dass die progressiv sind, oder? Hier mal ne Grafik dazu Da sieht man, dass mit ansteigender Zusammenstauchung auch die erforderliche Kraft zunimmt. Die engere Wicklung übernimmt das "Härterwerden". Natürlich ist es genau andersrum: Die "weitere" Wicklung hat die höhere Federrate. __________________ Mithilfe / Ideen gefragt! Präsentation - Motorradfahrer und Autofahrer: HowTo LINK Mach billiger billiger billiger! Der neue GS-Basar hat off'n! Geändert von Raku (20.08.2012 um 10:47:10 Uhr)

14.08.2012, 22:42:41	#4
Autobahn Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.07.2012 Beiträge: 104 Baujahr: 1991	so steht es auch in meiner Anleitung von promoto und im faq. wird wohl schon nen unterschied machen. die erklärung von raku macht sinn. oben muss sie stark abdämpfen und das ist aufgrund der vielen Windungen (träge) gut möglich.

18.08.2012, 00:44:50	#6
Mars018 Neuer Benutzer Registriert seit: 17.08.2012 Ort: Belgern Beiträge: 1 Baujahr: 1993 Kilometer: 51000	Sind das nicht progresiv gewickelte federn ? damit die telegabel härter wird desoweiter sie eintaucht ???

20.08.2012, 10:45:46	#9
Raku Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 Ort: Dortmund Alter: 34 Beiträge: 825 Baujahr: 1993 Kilometer: 33333	Uff, m², du hast Recht! Da hatte ich echt nen ziemlichen Denkfehler gehabt. Danke fürs Korrigieren! __________________ Mithilfe / Ideen gefragt! Präsentation - Motorradfahrer und Autofahrer: HowTo LINK Mach billiger billiger billiger! Der neue GS-Basar hat off'n!

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