Heckhöherlegung - gs-500.de

vörgil · 14.06.2013, 21:52:46

Hallo

Da ich auch noch ziehmlich neu auf dem GS Gebiet bin habe ich NOCHMAL

eine frage zur Höherlegung. Ich fahre eine 93er GS und möchte mein Heck Höherlegen. Habe dieses mir in der Bucht ausgesucht bedeutet diese 25mm anhebung das das Gesammte Heck 25mm angehoben wird oder bezieht das sich auf die umlenkhebel das diese dann 25mm kürzer sind?

Ist das Maß von 25mm eigentlich gut oder schon zu viel?

Und kann man diese Höherlegung problemlos einbauen also plug & play ohne jetzt progresive Federn einzubauen will einfach nur das das Heck ein bissel höher kommt! da hier viele schreiben das sie probleme beim einbauen hatten und es nicht gepasst hat usw.

Wer hat noch ne Heckhöherlegung gebraucht daheim rum liegen oder hat ein bild für mich wie es ausschaut wenn das Heck um 25mm angehoben ist!

fr!edol!n · 15.06.2013, 08:05:05

Naja mit einer höherlegung fällt noch mehr gewicht nach vorne, sprich auf die gabel. Denke das wird dann recht ungemütlich mit den weichen seriendingern. Oder wiegst du nur 55 kilo?

dreamer · 16.06.2013, 18:05:53

Wenn Höherlegung, dann mit ABE oder Gutachten. Kostet dann ca. 80€. Die mm-Angabe sagt was übers Heck aus nicht über die Länge der "Knochen". Die "Knochen" sind kürzer als original.

klassikfon · 17.06.2013, 08:25:28

Hier, bitte:

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=30931

...das sind 30mm Höherlegung durch die Knochen der RF 600. Wurde so auch problemlos eingetragen, allerdings hab ich das alles vorher mit dem Prüfer abgesprochen.
Es gibt wohl hin und wieder Probleme bei der Montage, so war es bei mir auch. Die Fertigungstoleranzen sind einfach zu groß, bei einer Gs 500 geht es Plug&Play, bei ner anderen wieder nicht. Bei mir war kein Platz mehr am Federbein, erst die Umlenkung der RF 600 brachte dann die Lösung.

Aber generell...mit den originalen Gabelfedern kannste das getrost vergessen. Ich fand schon, das es sich nicht so prickelnd fährt, weil man eben viel Last auf den Handgelenken hat. Wenn ich mir dazu noch eine weiter eintauchende Gabel vorstelle....nee....lass mal.

Generell ist sowas sicher Geschmackssache, ich würde das für mich wahrscheinlich nicht so bauen. Da gibt es andere Dinge, die wesentlich sinnvoller sind.

Gruß Ric

Guenni · 08.07.2013, 00:29:06

Da es bei mir auch um die Höherlegung geht klinke ich mich mal hier mit ein.

Ich habe mir jetzt Knochen für eine 35mm Anhebung bestellt. Das Problem ist das ich wenn ich die alten Knochen Löse die Schwinge garnicht weit genug nach unten bekomme damit ich die neuen einsetzen kann. Vorher schlägt das Federbein an die Schwinge an.

Das Rad ist auch noch in der Luft. Gibt es hier einen besonderen Trick? Kann man die Knochen nicht auf dem Hauptständer montieren? Ich hänge mal Bilder an damit ihr seht worum es geht.

LG
Günni

Jim Knopf · 08.07.2013, 06:31:00

Zitat:

Zitat von Guenni

Gibt es hier einen besonderen Trick?

Servus,

leg ein Holzbrett unter den Hauptständer!

gsmattis · 08.07.2013, 06:51:29

Zitat:

Zitat von Guenni

Das Rad ist auch noch in der Luft.

Jim, da bringt nen Brett auch nix

**majestic_morpheus** · 08.07.2013, 07:15:34

Hinterradachse gelöst?

Guenni · 08.07.2013, 10:35:33

Wieso soll ich die Hinterradachse lösen? Das hat doch vorne mit dem Federbein nichts zu tun oder?

Ich hatte mich nur gewundert da das ja eigentlich ein simples ersetzten ist. Wenn die GS während der Montage auf dem Hauptständer stehen kann ist für mich kein Grund ersichtlich warum es nicht passen sollte.

Ist das denn ein originales GS Federbein?

LG
Günni

gsmattis · 08.07.2013, 10:42:55

Ich meine, die GS hat die Federvorspannungsverstellung oben.

Jim Knopf · 08.07.2013, 10:46:26

Zitat:

Zitat von Guenni

Ich habe mir jetzt Knochen für eine 35mm Anhebung bestellt.

Welchen Lochabstand haben die Knochen?

Also von Lochmitte bis Lochmitte!

**Saugwurmmensch** · 08.07.2013, 10:50:08

Zitat:

Zitat von gsmattis

Ich meine, die GS hat die Federvorspannungsverstellung oben.

Nee, original is die unten wie auf dem Bild. Erinnere mich an die schmutzigen Handrücken vom Kettenfett ^^

gsmattis · 08.07.2013, 10:55:44

Ok, ist bei mir schon ein wenig her

Goose · 08.07.2013, 12:16:52

Hinterachse lösen kettenspanner rein und dann nach dem umbauen neu einstellen.

Guenni · 08.07.2013, 13:53:46

Was ändert es denn wenn ich die Achse löse? Ganz rausnehmen oder nur lösen? Wenn jetzt das Federbein Anschlägt bekomme ich das danach überhaupt wieder zusammengebaut? Bin da sehr skeptisch desswegen die vielen Fragen.

LG
Günni

gsmattis · 08.07.2013, 14:11:16

Wenn du nicht weißt, was du da genau tust, solltest du dir zumindest von jemandem über die Schulter schauen lassen, der weiß was zu tun ist. Du spielst da am Fahrwerk rum. Das ist mit den Bremsen gleichzusetzen

**majestic_morpheus** · 08.07.2013, 17:50:38

So, langsam:

Es gibt bei der GS nicht ganz unerhebliche Fertigungstoleranzen. Es kann durchaus passieren, dass eine Höherlegung mal nicht passt weil das Federbein anstößt.
Miss die Länge der Knochen von Lochmitte zu Lochmitte, ob die überhaupt passen. Die originalen Knochen sind (wenn ich mich richtig erinnere) 180 mm lang. Knochen mit 170 mm sollten noch passen, danach kann es eng werden - auch mit dem Kettenschleifer auf der Schwinge.
Deine gesamte Lenkgeometrie verändert sich und die Lastverschiebung beim Bremsen belastet die Gabel deutlich mehr als vorher. Ohne progressive Gabelfedern würde ich das nicht machen.
Bei jeder Arbeit an Federbein, Umlenkung und Schwinge sollte der Kettendurchhang neu justiert werden.
Schon allein weil es einfacher ist, nimmt man während der Arbeiten den Zug von der Kette, indem man die Hinterachse löst und die Kettenspanner ganz rein schiebt.
Wenn man die ganzen Schrauben ohnehin mal löst, gehört das alles ausgebaut und alle Lager kontrolliert, gereinigt, gefettet und ggf. getauscht. Spätestens dann muss die Kette ohnehin runter.

Ansonsten kann ich Mattis nur Recht geben: Du solltest unbedingt genau wissen, was du tust und ein paar Schrauber-Grundregeln beachten. Oder du holst dir jemanden mit Erfahrung dazu.

**Saugwurmmensch** · 08.07.2013, 18:10:10

Hast du für die Teile ein Gutachten/ABE für deine Maschine?
Das gibt einem mehr Vertrauen, dass die Teile am Ende auch passen könnten.

Es gibt bei der GS afaik 3 verschiedene Umlenkungen, die sich auch von den Abmessungen voneinander unterscheiden.
Wenn du Pech hast, bekommst du die Knochen in dein jetziges Setup nicht rein.

M² hat Recht. Ohne andere Gabelfedern tust du dir außer dem bisschen Optik (super, noch freierer Blick auf den Asphaltspalter...) keinen Gefallen.

Guenni · 09.07.2013, 09:10:05

So die Knochen gehen zurück! Passen definitiv nicht rein. Mittenlochabstand beträgt 173mm.

Bleibt die GS halt klein

14.06.2013, 21:52:46	#1
vörgil Benutzer Registriert seit: 31.03.2012 Beiträge: 38	Heckhöherlegung Hallo Da ich auch noch ziehmlich neu auf dem GS Gebiet bin habe ich NOCHMAL eine frage zur Höherlegung. Ich fahre eine 93er GS und möchte mein Heck Höherlegen. Habe dieses mir in der Bucht ausgesucht bedeutet diese 25mm anhebung das das Gesammte Heck 25mm angehoben wird oder bezieht das sich auf die umlenkhebel das diese dann 25mm kürzer sind? Ist das Maß von 25mm eigentlich gut oder schon zu viel? Und kann man diese Höherlegung problemlos einbauen also plug & play ohne jetzt progresive Federn einzubauen will einfach nur das das Heck ein bissel höher kommt! da hier viele schreiben das sie probleme beim einbauen hatten und es nicht gepasst hat usw. Wer hat noch ne Heckhöherlegung gebraucht daheim rum liegen oder hat ein bild für mich wie es ausschaut wenn das Heck um 25mm angehoben ist!

17.06.2013, 08:25:28	#4
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.915 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Hier, bitte: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=30931 ...das sind 30mm Höherlegung durch die Knochen der RF 600. Wurde so auch problemlos eingetragen, allerdings hab ich das alles vorher mit dem Prüfer abgesprochen. Es gibt wohl hin und wieder Probleme bei der Montage, so war es bei mir auch. Die Fertigungstoleranzen sind einfach zu groß, bei einer Gs 500 geht es Plug&Play, bei ner anderen wieder nicht. Bei mir war kein Platz mehr am Federbein, erst die Umlenkung der RF 600 brachte dann die Lösung. Aber generell...mit den originalen Gabelfedern kannste das getrost vergessen. Ich fand schon, das es sich nicht so prickelnd fährt, weil man eben viel Last auf den Handgelenken hat. Wenn ich mir dazu noch eine weiter eintauchende Gabel vorstelle....nee....lass mal. Generell ist sowas sicher Geschmackssache, ich würde das für mich wahrscheinlich nicht so bauen. Da gibt es andere Dinge, die wesentlich sinnvoller sind. Gruß Ric __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

08.07.2013, 00:29:06	#5
Guenni Neuer Benutzer Registriert seit: 14.06.2013 Ort: Hannover Region Alter: 38 Beiträge: 14 Baujahr: 1994 Kilometer: 20000	Da es bei mir auch um die Höherlegung geht klinke ich mich mal hier mit ein. Ich habe mir jetzt Knochen für eine 35mm Anhebung bestellt. Das Problem ist das ich wenn ich die alten Knochen Löse die Schwinge garnicht weit genug nach unten bekomme damit ich die neuen einsetzen kann. Vorher schlägt das Federbein an die Schwinge an. Das Rad ist auch noch in der Luft. Gibt es hier einen besonderen Trick? Kann man die Knochen nicht auf dem Hauptständer montieren? Ich hänge mal Bilder an damit ihr seht worum es geht. LG Günni Miniaturansicht angehängter Grafiken Geändert von Guenni (08.07.2013 um 00:30:19 Uhr) Grund: foto :)

08.07.2013, 07:15:34	#8
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Hinterradachse gelöst? __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

08.07.2013, 10:42:55	#10
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ich meine, die GS hat die Federvorspannungsverstellung oben. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

15.06.2013, 08:05:05	#2
fr!edol!n Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.09.2009 Ort: Mainz Alter: 36 Beiträge: 360 Baujahr: 1992 Kilometer: 42000	Naja mit einer höherlegung fällt noch mehr gewicht nach vorne, sprich auf die gabel. Denke das wird dann recht ungemütlich mit den weichen seriendingern. Oder wiegst du nur 55 kilo?

16.06.2013, 18:05:53	#3
dreamer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2012 Ort: Saarland Beiträge: 177 Baujahr: 1992	Wenn Höherlegung, dann mit ABE oder Gutachten. Kostet dann ca. 80€. Die mm-Angabe sagt was übers Heck aus nicht über die Länge der "Knochen". Die "Knochen" sind kürzer als original.

08.07.2013, 10:35:33	#9
Guenni Neuer Benutzer Registriert seit: 14.06.2013 Ort: Hannover Region Alter: 38 Beiträge: 14 Baujahr: 1994 Kilometer: 20000	Wieso soll ich die Hinterradachse lösen? Das hat doch vorne mit dem Federbein nichts zu tun oder? Ich hatte mich nur gewundert da das ja eigentlich ein simples ersetzten ist. Wenn die GS während der Montage auf dem Hauptständer stehen kann ist für mich kein Grund ersichtlich warum es nicht passen sollte. Ist das denn ein originales GS Federbein? LG Günni

08.07.2013, 10:55:44	#13
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ok, ist bei mir schon ein wenig her __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

08.07.2013, 12:16:52	#14
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Hinterachse lösen kettenspanner rein und dann nach dem umbauen neu einstellen. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

08.07.2013, 13:53:46	#15
Guenni Neuer Benutzer Registriert seit: 14.06.2013 Ort: Hannover Region Alter: 38 Beiträge: 14 Baujahr: 1994 Kilometer: 20000	Was ändert es denn wenn ich die Achse löse? Ganz rausnehmen oder nur lösen? Wenn jetzt das Federbein Anschlägt bekomme ich das danach überhaupt wieder zusammengebaut? Bin da sehr skeptisch desswegen die vielen Fragen. LG Günni

08.07.2013, 14:11:16	#16
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Wenn du nicht weißt, was du da genau tust, solltest du dir zumindest von jemandem über die Schulter schauen lassen, der weiß was zu tun ist. Du spielst da am Fahrwerk rum. Das ist mit den Bremsen gleichzusetzen __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

08.07.2013, 17:50:38	#17
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	So, langsam: Es gibt bei der GS nicht ganz unerhebliche Fertigungstoleranzen. Es kann durchaus passieren, dass eine Höherlegung mal nicht passt weil das Federbein anstößt. Miss die Länge der Knochen von Lochmitte zu Lochmitte, ob die überhaupt passen. Die originalen Knochen sind (wenn ich mich richtig erinnere) 180 mm lang. Knochen mit 170 mm sollten noch passen, danach kann es eng werden - auch mit dem Kettenschleifer auf der Schwinge. Deine gesamte Lenkgeometrie verändert sich und die Lastverschiebung beim Bremsen belastet die Gabel deutlich mehr als vorher. Ohne progressive Gabelfedern würde ich das nicht machen. Bei jeder Arbeit an Federbein, Umlenkung und Schwinge sollte der Kettendurchhang neu justiert werden. Schon allein weil es einfacher ist, nimmt man während der Arbeiten den Zug von der Kette, indem man die Hinterachse löst und die Kettenspanner ganz rein schiebt. Wenn man die ganzen Schrauben ohnehin mal löst, gehört das alles ausgebaut und alle Lager kontrolliert, gereinigt, gefettet und ggf. getauscht. Spätestens dann muss die Kette ohnehin runter. Ansonsten kann ich Mattis nur Recht geben: Du solltest unbedingt genau wissen, was du tust und ein paar Schrauber-Grundregeln beachten. Oder du holst dir jemanden mit Erfahrung dazu. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert Geändert von majestic_morpheus (08.07.2013 um 18:05:43 Uhr)

08.07.2013, 18:10:10	#18
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Hast du für die Teile ein Gutachten/ABE für deine Maschine? Das gibt einem mehr Vertrauen, dass die Teile am Ende auch passen könnten. Es gibt bei der GS afaik 3 verschiedene Umlenkungen, die sich auch von den Abmessungen voneinander unterscheiden. Wenn du Pech hast, bekommst du die Knochen in dein jetziges Setup nicht rein. M² hat Recht. Ohne andere Gabelfedern tust du dir außer dem bisschen Optik (super, noch freierer Blick auf den Asphaltspalter...) keinen Gefallen. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

09.07.2013, 09:10:05	#19
Guenni Neuer Benutzer Registriert seit: 14.06.2013 Ort: Hannover Region Alter: 38 Beiträge: 14 Baujahr: 1994 Kilometer: 20000	So die Knochen gehen zurück! Passen definitiv nicht rein. Mittenlochabstand beträgt 173mm. Bleibt die GS halt klein

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
WPR Heckhöherlegung		Allgemeines	11	15.05.2007 13:51:49
Heckhöherlegung		Fahrwerk	10	22.03.2007 22:47:44