Getriebe hackelig wenn Motor richtig warm. - gs-500.de

AlexBA · 10.08.2015, 09:58:02

Hallo habe folgendes Problem mit meiner Susi,

die Schaltung wird nach längeren Ausfahrten viel schwergängiger/hackeliger als wenn der Motor erst paar km gelaufen ist. Da geht die schaltung noch richtig butter weich. Am auffäligsten ist es wenn man ca 50km mit 130-150 auf der Autobahn unterwegs war und dann abfährt die Schaltung ist dann einfach nur nervig

Kann es sein das das öl zu flüssig wird?? bzw schlechte Qualität ist habe das Mannol 10w-40 drin.

AmigaHarry · 10.08.2015, 10:12:46

Das Öl hat darauf schon einen Einfluss - allerdings kenne ich deine verwendete Marke nicht.
Üblicherweise ist es genau umgekehrt - kalt ist das Öl zäh und die Schaltung schwergängig - wenn es warm wird gehts dann......

Prüfe auch das Kupplungsspiel im warmen Zustand - vielleicht ist auch das zu gering......

Carausius · 10.08.2015, 12:30:02

Ist das denn normales Motoren-Öl oder für Motorräder?

**berndy** · 10.08.2015, 12:30:50

Ich fahre auch das Mannol und habe keinerlei Probleme. Gefühlt läuft meine GS damit ruhiger als mit dem Louis Öl. Aber das kann auch täuschen.

@AmigaHarry https://www.oel-guenstig.de/Motoroel...oel::1569.html

Es kann auch zu solchen Problemen kommen, wenn zu viel Öl im Motor ist. Hatte ich auch schon. Keiner weiß warum das so ist, tritt aber auf.

Wenn der Ölstand bei kaltem Motor schon minimal über der F-Marke steht, wäre es denkbar, dass nach der Wärmeausdehnung nach einer längeren Vollgasfahrt die Probleme auftreten.

AmigaHarry · 10.08.2015, 14:26:23

Danke! Kannte die Marke noch gar nicht. Das ist wirklich billig.....

**berndy** · 10.08.2015, 16:07:46

Zitat:

Zitat von Carausius

Ist das denn normales Motoren-Öl oder für Motorräder?

Motorradöl.

racingDD · 10.08.2015, 21:10:23

Das habe ich ähnlich, bei mir ist es eher in der Stadt.

Fahre ich ne längere Strecke in der Stadt und komme mal in einen Stau, dann zickt der erste Gang sehr gerne und die anderen Gänge muss man auch suchen (entweder der wechsel war gar nicht bemerkbar oder man hat es deutlich mitbekommen)

Ist sie kann wieder kühler lässt sich das Getriebe schalten als wäre nichts gewesen

racingDD

Jim Knopf · 10.08.2015, 21:28:59

Servus,

Ein Ölkühler hilft da ungemein, hab keine Probleme mehr.

AlexBA · 11.08.2015, 08:45:25

Scheinbar haben viele das Problem hier, das mit dem ölkühler ist ne gute idee ist aber ein mords aufwand den dran zu bauen denke ich.

Jim Knopf · 11.08.2015, 08:46:51

Zitat:

Zitat von AlexBA

Scheinbar haben viele das Problem hier, das mit dem ölkühler ist ne gute idee ist aber ein mords aufwand den dran zu bauen denke ich.

20 Minuten.

AlexBA · 11.08.2015, 09:06:34

Wie jetzt 20 Minuten????

gsmattis · 11.08.2015, 10:53:37

Bei Jim geht immer alles 5x so schnell und alles ist 5x so günstig als woanders.

Jim Knopf · 11.08.2015, 12:38:56

Zitat:

Zitat von gsmattis

Bei Jim geht immer alles 5x so schnell und alles ist 5x so günstig als woanders.

Zu 1: Ich kann schrauben

Zu 2: hab ich immer genügend Teile daheim auf Vorrat

Zu 3: bin ich nicht so blöd und fackel meine Jacke im Backofen ab

Zu 4: dauert 20 Minuten um den Ölkühler mit Flansch zu montieren, sofern man einen hat!

gsmattis · 11.08.2015, 14:58:57

Zitat:

Zitat von Jim Knopf

Zu 3: bin ich nicht so blöd und fackel meine Jacke im Backofen ab:grinser2

Schnauze, Gollum! Hat nix mitm Thema zu tun.

Jim Knopf · 11.08.2015, 18:08:19

Zitat:

Zitat von gsmattis

Schnauze, Gollum! Hat nix mitm Thema zu tun.

Duracell, Dein Beitrag war auch für das Vakuum!

tomcat · 12.08.2015, 13:36:31

/Offtopic/ Jim, Mattis wollt ihr euch nicht mal gegenseitig auf die Igrore Liste setzen?

/Topic/

Prüfe wirklich mal deinen Ölstand, hört sich für mich auch nach zuviel an, da reichen teils 100 ml (also ein gutgemeinter Schluck) um das schalten zur Qual zu machen.

gsmattis · 12.08.2015, 13:50:27

Hatte ich schon. Irgendwann ließen seine Stänkereien nach und ich hab ihn da wieder runter genommen. Nach dem Forumstreffen ist das aber immer so, dass er auf anderen Leuten rumhackt.

Jim Knopf · 12.08.2015, 13:57:54

Ich stänkern nur gegen Dich und Obi. Und das nicht nur nach Treffen.

Musst mal Deine unqualifizierten Beiträge lesen! Kein Wunder, wenn einem der Kragen platzt!

gsmattis · 12.08.2015, 14:22:26

Genau. Und warum? Weil du keine Kritik ab kannst und wir uns nicht auf alles einen runterholen, was du so in deiner Freizeit produzierst.

Wenn dir bei meinen unqualifizierten Beiträgen der Kragen platzt, warum setzt du mich nicht auf die Ignore-List?

Jim Knopf · 12.08.2015, 16:11:07

Zitat:

Zitat von gsmattis

Wenn dir bei meinen unqualifizierten Beiträgen der Kragen platzt, warum setzt du mich nicht auf die Ignore-List?

Warum wohl? Muss mich ja wehren gegenüber Deinen Verleumdungen und unqualifizierten Beiträge, wenn ich was schreibe!

Erinnere mich gerade an meinen Verkaufsfred wegen Schwinge von Rudi!

gsmattis · 12.08.2015, 18:29:45

Ich verleumde dich nicht.
Und ich habe gefragt ob da ne Null zu viel ist oder ob das so stimmt. Und dann hat DU angefangen zu pöbeln.

Rocky · 13.08.2015, 08:14:26

Zitat:

Zitat von tomcat

Prüfe wirklich mal deinen Ölstand, hört sich für mich auch nach zuviel an, da reichen teils 100 ml (also ein gutgemeinter Schluck) um das schalten zur Qual zu machen.

+1

Obiwan · 13.08.2015, 12:58:01

Zitat:

Zitat von Jim Knopf

Ich stänkern nur gegen Dich und Obi. Und das nicht nur nach Treffen.

Frage mich nur immer warum?

Ich wollte ja eignetlich frieden schließen mit ihm.

fzrmoped · 13.08.2015, 23:00:51

eure Differenzen sind so geil

is wie ein Unfall, da kann man nicht wegschauen ( weglesen? )

Ich würde auch mal Genau auf den Ölstand schaun, da is dei GS anscheind recht anfällig,
wie man richtig prüft weißt du ?
also Peilstab nur auflegen und dann schaun
sollte im Warmen zustand zwischen minimal und Maximal sein, ( Ich habs immer lieber bei Maximal, dann hat man luft)

ansonsten, kenn ich das von meiner R6 auch, dass da der Leerlauf ziemlich hackelig is, bei der GS muss man die gänge find ich immer rein Drücken, und schaun dass sie jaa drin sind, die ziehts nur ganz wenig von selbst rein wie bei anderen Motorrädern

geko4711 · 14.08.2015, 21:40:19

Zitat:

Zitat von fzrmoped

... bei der GS muss man die gänge find ich immer rein Drücken, und schaun dass sie jaa drin sind, die ziehts nur ganz wenig von selbst rein wie bei anderen Motorrädern

...außer beim Beschleunigen und Hochschalten ohne Kupplung

gsmattis · 15.08.2015, 07:27:33

Bei den bisher gefahrenen Motorrädern musste ich den ersten Gang immer sehr beherzt reintreten. Hoch- oder Runterschalten ging dann aber immer locker flockig.

Rocky · 15.08.2015, 08:12:22

Zitat:

Zitat von gsmattis

Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt nur mit der Blödheit der Bewunderer zusammen.

wo Respekt und Toleranz schwinden , bläht sich stets ein Arschloch auf

fzrmoped · 16.08.2015, 08:55:50

Zitat:

Zitat von geko4711

...außer beim Beschleunigen und Hochschalten ohne Kupplung

Gerade da, ich finde bei meiner R6 drück ich leicht, nimms gas kurz weg, und drin is der gang, bei der GS is es immer so ja is er drin oder ned, dann gibt man gas, und merkts, entweder passt alles, odder er springt wieder zurück

gsmattis · 16.08.2015, 09:05:30

Bei der GS muss man sehr sorgfältig und sauber schalten wenn man es ohne Kupplung machen will.

fzrmoped · 16.08.2015, 10:24:06

auch wenn man mit kupplung schaltet,
aber, beid er GS is es ganz witzig, wenn man das Gas stehen lässt, und mit kupplung schaltet, kann man die kupplung springen lassen, die rutscht dann bissl durch und es fühlt sich flüssig an

geko4711 · 16.08.2015, 13:48:48

Zitat:

Zitat von fzrmoped

Gerade da, ich finde bei meiner R6 drück ich leicht, nimms gas kurz weg, und drin is der gang,...

Bei mir ist das bei der GS so,geht leicht. Nur mache ich das umgekehrt: Gas kurz (nur wenig) weg, drücken, und der Gang ist drin

10.08.2015, 09:58:02	#1
AlexBA Neuer Benutzer Registriert seit: 28.06.2012 Ort: Bamberg Alter: 35 Beiträge: 14 Baujahr: 1993 Kilometer: 29000	Getriebe hackelig wenn Motor richtig warm. Hallo habe folgendes Problem mit meiner Susi, die Schaltung wird nach längeren Ausfahrten viel schwergängiger/hackeliger als wenn der Motor erst paar km gelaufen ist. Da geht die schaltung noch richtig butter weich. Am auffäligsten ist es wenn man ca 50km mit 130-150 auf der Autobahn unterwegs war und dann abfährt die Schaltung ist dann einfach nur nervig Kann es sein das das öl zu flüssig wird?? bzw schlechte Qualität ist habe das Mannol 10w-40 drin.

10.08.2015, 12:30:02	#3
Carausius Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.07.2008 Ort: 76872 Minfeld Beiträge: 218 Baujahr: 1997 Kilometer: 85000	Ist das denn normales Motoren-Öl oder für Motorräder? __________________ Wenn ich mit Fliegen jagen fertig bin, habe ich dann auch eine an der Klatsche ?

10.08.2015, 12:30:50	#4
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Ich fahre auch das Mannol und habe keinerlei Probleme. Gefühlt läuft meine GS damit ruhiger als mit dem Louis Öl. Aber das kann auch täuschen. @AmigaHarry https://www.oel-guenstig.de/Motoroel...oel::1569.html Es kann auch zu solchen Problemen kommen, wenn zu viel Öl im Motor ist. Hatte ich auch schon. Keiner weiß warum das so ist, tritt aber auf. Wenn der Ölstand bei kaltem Motor schon minimal über der F-Marke steht, wäre es denkbar, dass nach der Wärmeausdehnung nach einer längeren Vollgasfahrt die Probleme auftreten. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

10.08.2015, 21:28:59	#8
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 57 Beiträge: 7.383 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Servus, Ein Ölkühler hilft da ungemein, hab keine Probleme mehr. __________________ Duracell ist Scheiße

11.08.2015, 10:53:37	#12
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Bei Jim geht immer alles 5x so schnell und alles ist 5x so günstig als woanders. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

10.08.2015, 10:12:46	#2
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Das Öl hat darauf schon einen Einfluss - allerdings kenne ich deine verwendete Marke nicht. Üblicherweise ist es genau umgekehrt - kalt ist das Öl zäh und die Schaltung schwergängig - wenn es warm wird gehts dann...... Prüfe auch das Kupplungsspiel im warmen Zustand - vielleicht ist auch das zu gering......

10.08.2015, 14:26:23	#5
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Danke! Kannte die Marke noch gar nicht. Das ist wirklich billig.....

10.08.2015, 21:10:23	#7
racingDD Neuer Benutzer Registriert seit: 30.01.2009 Ort: Hamburg Alter: 43 Beiträge: 17 Baujahr: 1995 Kilometer: 40000	Das habe ich ähnlich, bei mir ist es eher in der Stadt. Fahre ich ne längere Strecke in der Stadt und komme mal in einen Stau, dann zickt der erste Gang sehr gerne und die anderen Gänge muss man auch suchen (entweder der wechsel war gar nicht bemerkbar oder man hat es deutlich mitbekommen) Ist sie kann wieder kühler lässt sich das Getriebe schalten als wäre nichts gewesen racingDD

11.08.2015, 08:45:25	#9
AlexBA Neuer Benutzer Registriert seit: 28.06.2012 Ort: Bamberg Alter: 35 Beiträge: 14 Baujahr: 1993 Kilometer: 29000	Scheinbar haben viele das Problem hier, das mit dem ölkühler ist ne gute idee ist aber ein mords aufwand den dran zu bauen denke ich.

11.08.2015, 09:06:34	#11
AlexBA Neuer Benutzer Registriert seit: 28.06.2012 Ort: Bamberg Alter: 35 Beiträge: 14 Baujahr: 1993 Kilometer: 29000	Wie jetzt 20 Minuten????

12.08.2015, 13:36:31	#16
tomcat Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2010 Ort: Bad Säckingen Alter: 46 Beiträge: 726 Baujahr: 2002 Kilometer: 30.000	/Offtopic/ Jim, Mattis wollt ihr euch nicht mal gegenseitig auf die Igrore Liste setzen? /Topic/ Prüfe wirklich mal deinen Ölstand, hört sich für mich auch nach zuviel an, da reichen teils 100 ml (also ein gutgemeinter Schluck) um das schalten zur Qual zu machen. __________________ Silikon macht das schon! Weißt du damit keinen Rat, nimmste Drat, hält das kaum nimmst halt Schaum Organspende? Das Thema kann jeden Betreffen!

12.08.2015, 13:50:27	#17
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Hatte ich schon. Irgendwann ließen seine Stänkereien nach und ich hab ihn da wieder runter genommen. Nach dem Forumstreffen ist das aber immer so, dass er auf anderen Leuten rumhackt. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

12.08.2015, 13:57:54	#18
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 57 Beiträge: 7.383 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Ich stänkern nur gegen Dich und Obi. Und das nicht nur nach Treffen. Musst mal Deine unqualifizierten Beiträge lesen! Kein Wunder, wenn einem der Kragen platzt! __________________ Duracell ist Scheiße

12.08.2015, 14:22:26	#19
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Genau. Und warum? Weil du keine Kritik ab kannst und wir uns nicht auf alles einen runterholen, was du so in deiner Freizeit produzierst. Wenn dir bei meinen unqualifizierten Beiträgen der Kragen platzt, warum setzt du mich nicht auf die Ignore-List? __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

12.08.2015, 18:29:45	#21
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ich verleumde dich nicht. Und ich habe gefragt ob da ne Null zu viel ist oder ob das so stimmt. Und dann hat DU angefangen zu pöbeln. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

13.08.2015, 23:00:51	#24
fzrmoped Benutzer Registriert seit: 25.01.2014 Ort: Dießen am ammersee Alter: 32 Beiträge: 49 Baujahr: 1990 Kilometer: 37000	eure Differenzen sind so geil is wie ein Unfall, da kann man nicht wegschauen ( weglesen? ) Ich würde auch mal Genau auf den Ölstand schaun, da is dei GS anscheind recht anfällig, wie man richtig prüft weißt du ? also Peilstab nur auflegen und dann schaun sollte im Warmen zustand zwischen minimal und Maximal sein, ( Ich habs immer lieber bei Maximal, dann hat man luft) ansonsten, kenn ich das von meiner R6 auch, dass da der Leerlauf ziemlich hackelig is, bei der GS muss man die gänge find ich immer rein Drücken, und schaun dass sie jaa drin sind, die ziehts nur ganz wenig von selbst rein wie bei anderen Motorrädern

15.08.2015, 07:27:33	#26
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Bei den bisher gefahrenen Motorrädern musste ich den ersten Gang immer sehr beherzt reintreten. Hoch- oder Runterschalten ging dann aber immer locker flockig. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

16.08.2015, 09:05:30	#29
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Bei der GS muss man sehr sorgfältig und sauber schalten wenn man es ohne Kupplung machen will. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

16.08.2015, 10:24:06	#30
fzrmoped Benutzer Registriert seit: 25.01.2014 Ort: Dießen am ammersee Alter: 32 Beiträge: 49 Baujahr: 1990 Kilometer: 37000	auch wenn man mit kupplung schaltet, aber, beid er GS is es ganz witzig, wenn man das Gas stehen lässt, und mit kupplung schaltet, kann man die kupplung springen lassen, die rutscht dann bissl durch und es fühlt sich flüssig an

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